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不喜欢内饰大屏幕
董事长何小鹏称坚决反对汽车内设计大量
屏幕
,没太大价值,对此你认同吗...
答:
不过邮局港剧,
屏幕
多了,
内饰
看起来是挺炫的,我希望以后买车能让我选装要不要副驾驶
大屏
以及后方屏幕。六、别的不说,就这个观点我是非常认同的。一个为了使用而设计的东西,其根本是要让使用的更方便或者更舒适,任何与此相悖的东西东应该让位于此。车上如此多的屏幕目的是啥,说科技感更像是说辞...
何小鹏称坚决反对汽车内设计大量
屏幕
,没太大价值,你认同吗?
答:
2,过多的
屏幕
会带来功能上的浪费,所以没有意义。汽车里设置太多的屏幕,会带来很多问题……首先,汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本,对用户来说并不合适。……其次,汽车里拥有太多的屏幕会占用空间、影响观看效果……因此,在汽车里设置太多的屏幕显然是不合适的。3,根据合理必要的原则设置屏...
一看就特别高档的这些中控
大屏
,都有些啥槽点?
答:
中控
大屏
基本就是把全部传统汽车的实体按钮都集成到了触控
屏幕
中,虽然功能上没有什么太大区别,但确实比传统的物理按键直观太多了。传统汽车的中控台复杂得像飞机操作台一样,不看说明书根本没法使用,而这种大屏上手难度相对低一些,或许这也是厂商们争相效仿的一大原因吧。奔驰引领一体式双联屏 当众多...
为什么越来越多的车把中控屏单独立起来,不做整体的?
答:
我认为中控屏单独竖起来有两部分原因,主要原因是现在的中控
屏幕
越来越大,如果做成内嵌式的会占用很大的实体按键空间,为了使一些很实用的实体按键得以保留,就不得不把屏幕独立出来腾出空间。次要原因是审美跟风,类似于手机的超窄边框设计。下面来分析一下内嵌式和独立式中控屏的优劣势,这样你就明白为什...
马自达取消车内
大屏
,是骨气还是“作死”?
答:
事实上,此前大屏还没有这么"潮流",而大家对大屏的追求,最早还得追溯到特斯拉。作为全球电动车的领跑人物,特斯拉是最早开创中控
大屏幕
的厂家,几乎引领了大屏幕设计的风格。第一款用了大屏幕的车型的就是特斯拉的Model S。对于这款车的
内饰
设计来说,其最大的亮点是取代了传统汽车物理按键,改为一...
为什么马自达不用中控
大屏幕
?
答:
在马自达未来的设计中,显示
屏幕
将会被挪到了司机的正前方,以减少司机转移视线的幅度,并会对显示器和照明亮度进行严格限制。另外像歌曲切换、静音、开关屏幕等操作,都将通过旋钮来控制以增加其行车安全性。通过新款马自达3的
内饰
图可以看到,确实它在中控位置只配备了一个7英寸的悬浮式中控屏。当然,...
汽车中控
屏幕
为什么越做越大、功能越来越多?究竟是鸡肋还是实用?_百度...
答:
超大的中控屏确实能表现出
内饰
的科技感,视觉感觉很炫酷,对于很多老司机来说可能就不一定了。相比那些传统按键,触摸屏没有任何手感体验,需要大家去适应。而且在控制过程中,驾驶员必须盯着
屏幕
才能找到准确的按钮位置,在驾驶过程中存在一定的安全隐患,所有很多人觉得中控屏幕并非是越大越好,反而超大中控...
屏幕
居然达到48寸,现在的汽车中控设计都怎么了?
答:
但有一说一,从设计美感上来说,拜腾M-byte的
内饰
设计我个人并
不喜欢
,而且
屏幕
过高,更有阻挡视线之嫌。从实用度来说,拜腾M-byte保留了一定的实体按键,而且偏向车主一侧,盲操的实用性更佳。但是正因为保留了一定的实体按键,让这么大一块屏幕显得并没有那么必要了。诚然,
大屏
显示可能带来更直观的...
定了!全新奔驰S级
内饰
就长这样,谁说
大屏
不能豪华?
答:
你可以说新设计与你的预期不符,但是如果仅凭一个
大屏幕
就全盘否定新S级的
内饰
豪华感,那的确是有些不那么公平。至少在其它的一些细节,比如座椅、真皮、各种实体按键甚至是喇叭的饰板上,我们依旧能看到属于奔驰旗舰级轿车应有的那份庄重感。在奔驰同步发布的一段采访中,在被问到为何要采用以大屏幕为...
中控屏从“CRT大彩电”换成液晶!丰田威兰达四驱混动版试驾分享_百度知 ...
答:
●
内饰
:终于把厚重的
大屏幕
变薄了 与RAV4相比,威兰达的中控屏幕尺寸没有什么变化,但是最大的改变就是大大降低了屏幕的厚度,这样看起来会更为协调,同时在驾驶时也基本不会阻碍到视线了。这也充分说明丰田是有能力把屏幕厚度做薄的,因此不论是美版还是国产的RAV4,其弄那么厚一块屏幕确实是莫名其妙。 不过其屏幕...
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