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中保研是干嘛的
「
中保研
」这一撞,到底撞醒了谁?
答:
所以中保研成立之初,
就是要憋着进行最真实的测试和最准确的数据,保证其自己的利益,同时利好了消费者
。所以其具体测试方法也参考了最强的美国IIHS标准!其中一项正面25%偏置碰撞估计现在已经成了很多厂家的梦魇了吧? 关于恰饭 这里一定要补充一句,大元习惯刷某乎。看到一些言论,是关于“中保研”是不是被充值、边捧边杀...
买了家用汽车后,最后悔的是什么?
答:
③说安全性。现在很多车评人会跟你说什么囚笼车身、高强度钢等等,这些东西真这么牛掰
干嘛
弄个
中保研
、什么C-NCAP的检测,又怎么和国外对比有差距的,啪啪打自己的脸,有啥意义?车企没有不在意安全的,只是安全的设计都有一个范围,不仅要考虑成本,还要考虑车内安全和车外安全,我们可以看到,近几年的车型安全设计上,开...
为什么看不到面包车、货车的碰撞测试?
答:
面包车几乎都是廉价车型,保费容易确定既然都讲到这里了,我们就干脆再追加一个角度,讲得透一点好了。第三方碰撞测试机构「梆梆梆」在那边撞,除了给大家看看之外还能
干嘛
?给保险公司是提供保费参考的。
中保研
官网上有个说法:我们干这个事情,就是为保险公司承保理赔来提供技术支持的。有用、实在。但是...
“五星批发部”的BUG,2019年有哪些车没拿到碰撞五星的成绩?
答:
自从
中保研
(C-IASI)拿上汽大众的帕萨特玩碰撞实验以后,不少消费者就开始关注起车辆碰撞安全测试了,除了中保研以外,国内的碰撞比较官方的机构是C-NCAP(中国新车评价规程)。由于测试标准以及项目略有偏差,C-NCAP似乎更容易拿到碰撞五星标准,网友们也就开玩笑的给C-NCAP取了另一个外号——五星批发部。
SUV比轿车安全吗,为什么?
视频时间 02:26
国产车和合资车,你偏向于哪一个?
答:
但是我相信用不了多久,我国自主研发的技术就可以在世界立足。其实我国的汽车制造行业目前在和其他国家汽车行业制造技术相比,也并没有什么太大差距了。但是价格确实是优势。我们国人支持自己的国产,就会推动国产的原动力,不会因此而倒闭。给企业一个信心,企业还给我们一个未来。
皓影在
中保研
碰撞里A柱都弯了,为什么正面25%偏置的成绩还能得A?_百度...
答:
” A柱弯了确实是个危险信号,毕竟A柱是保护乘员舱的第一道防线,它的变形会直接压缩乘员空间。但我们不能忽略,
中保研
对于正面25%偏置碰撞的评定,不是只看A柱弯折与否,正面25%偏置碰撞的评价主要分为三部分:车辆结构、假人伤害、约束系统和假人运动;每个部分又会分许多评定细项,而A柱状态只是“车辆...
一把扳手放倒方程豹汽车安全验证这么简单?让中汽研情何以堪
答:
那么你还要中汽研,还要
中保研
,还要这么多测试
干啥
?而且方程豹掰完之后掀起了一股扳手热,除了方程豹,我看坦克,猛禽,普拉多,有掰弯的,有没掰弯的。但是我发现,基本上没有说,掰完之后,就像从第一个视频,掰出来那个断口。那是真的是金属能掰成这个样子吗?就是一掰端口,断的这么整齐?反正我...
SUV比轿车安全吗,为什么?
答:
碰撞安全成绩毫无优势
中保研的
横空出世加上犀利客观的测试成绩,很多车主如今终于明白了,相比于量防撞梁,摸铁皮厚度,听关门声,碰撞测试的成绩才是检验车辆安全最靠谱的方式。因为suv的底盘更高,所以某些测试项目确实占一定的优势,但是从全球各项碰撞试验的综合成绩来看,SUV并没有比轿车有更明显的优势。...
MPV座位多、空间大,为啥却不愿意买?
答:
大家就觉得它不让人放心、不耐撞,这东西慌兮兮的,都出了这个价钱了,
干嘛
要买个软铁皮子什么的,是吧?
中保研
官网有个数据的:截止2020年12月2号,中保研做了2款MPV的碰撞测试,但在正面25%偏置碰撞中,2台车子都得了“较差(P)”这么一个成绩。所以这么一看,我们感觉上MPV不太耐撞,但是从...
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