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中国航空发动机能用吗
中国
的
航空发动机
到底怎么样呢?
答:
2. 对于商用机、运输机和轰炸机等,最重要的是航程大、耗油率低,推重比
可以
适当低一些。因此,这类发动机通常采用大涵道比,并不追求过高的燃烧室温度。3.
航空发动机
的技术和制造难度,从易到难,主要包括四个方面:首先是高精度的加工制造,以确保涡轮的动平衡,特别是高温动平衡;其次是给涡轮叶片增...
中国
的
航空发动机
寿命是多长时间?
答:
6. 毕竟对于动力核心件的
航空发动机
主轴轴承来说,单纯让轴承自己空转起来测量寿命是毫无意义的;只有让轴承实际承载相应的外来载荷,在贴近实际工作环境下得出的可靠寿命数据才是真实可信的。7. 航发的轴承也是一样,只有实际组装成发动机,在相关的高温高压,还有一定腐蚀性的环境下,才
可以
测试出新式轴承的...
我国
航空发动机
的水平如何?
答:
4. 在军用
航空发动机
方面,美国的通用和普惠公司技术领先,目前只有
中国
、美国和俄罗斯能独立生产此类发动机。5. 一个国家的基础科学水平决定了其航空发动机的发展水平。美国的F-22和F-35
使用
的发动机代表了世界最先进的水平。6. F-135发动机的推力达到了21吨,至今没有其他国家能匹敌。美国在全球涡扇发动...
中国
的
航空发动机
到底怎么样呢?
答:
一般情况下,战斗机需要大推力、超音速巡航,其耗油率大点也
可以
接受,因此这类
航空发动机
一般采用小涵道比,同时燃烧室温度也要力争达到最高;但是对于商用机、运输机和轰炸机等,最重要的是航程要大、耗油率要低,推重比可以适当低点,因此这类航空发动机一般采用大涵道比,同时也不追求过高的燃烧室温度。...
中国航空发动机
目前什么水平
答:
中国
第一台
航空发动机
试制成功的时间:1954年8月16日,中国第一台航空发动机在国营三三一厂试制成功。这台M-11航空发动机是5缸、星形、气冷活塞式发动机。额定功率为1490马力、额定转速是1760转/分,起飞功率160马力,巡航最大转速2000转/分,整台发动机重量达到了180千克。在1954年4月,我国决定仿照...
中国航空发动机
目前什么水平
答:
并在1954年4月决定仿制雅格-18飞机的发动机,用于生产初级教练机。6. 科研人员克服困难,成功组装出首批三台发动机,并通过国家鉴定试车。1954年,交付了16台发动机,超额完成计划80%。7. 到1958年停产时,M-11航空发动机累计生产了515台,标志着
中国航空发动机
工业的初步建立。
中国
的
航空发动机
怎么样?
答:
我国航天
发动机
的发展,起步比西方晚了半个多世纪。在新
中国
刚刚成立的时候,
国内
根本没有制造发动机的能力,最早的
飞机
也是进口的苏联机型,或者是仿造的苏联机型,发动机也是原装进口的。而西方国家在一战时期就已经开始
使用
战斗机,二战时期空战的水平就已经很高了。因为起步晚的原因,国内一直都是在追击猛...
造不好非要造,坚持自研,
中国航空发动机
真的不行吗
答:
我们
中国
在
航空发动机
领域是属于刚入门级别的,设计与制造能力相对比较落后。我国设计生产的战斗机,很难找到适配的国产发动机,严重制约我国航空产业的发展。本世纪初,我国曾经生产一批歼11,而发动机没有达标,造成这一批战斗机,不得不无限期推迟服役时间,当然我国歼20同样也遇到这样的问题。我们国家也...
目前我国最先进的
航空发动机
技术达到了什么水平?
答:
总的来说,
中国能够
拥有自产的能力就已经很不错了,目前我国的
航空发动机
性能方面已经属于中等水平。航空发动机算是一个高精尖产品,技术垄断相当严重,而且难以在短时间内有较大进步,因为航空发动机牵涉的学科太多,包括材料学、流体力学、电子设备等等数不胜数的学科,而且因为水桶效应,任何一个学科存在...
中国航空发动机
为什么不行
答:
1、有,不过还在进行航空测试阶段,没有现在就
可以使用
的。落后但不是超级落后,目前能够生产矢量发动机只有美国和俄罗斯,我们成为第三个国家是可以肯定的。2、“
航空发动机
造不出来”这句话是错误的。航空发动机发动机分为三类:活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机、冲压发动机。活塞式航空发动机就不用说了,...
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