11问答网
所有问题
当前搜索:
中老铁路建设遇到的困难
中老铁路
路线图来了,这条路的
建设
到底有多难?
答:
1. 穿越山脉的挑战:由于两国边境地区多为山地
,横断山脉从青藏高原延伸至云南,老挝境内更是原始森林覆盖,这为铁路建设带来了巨大挑战。中国工程师提出了两种解决方案:一是开挖隧道穿越山体;二是建造桥梁,使铁路跨越山谷和河流,以简化地形问题。2. 地震带的应对:中老铁路全长1035公里,沿线地形复杂...
中老铁路
路线图来了,这条路的
建设
到底有多难?
答:
二、容易地震的地域
中老铁路的路线全长是1035公里,路段一般处于高山深谷中,途经区域的地形及地貌都非常的复杂。因此会给施工增加难度,同时危险系数也相对较高。当遇到地震带震动较强时,震感可高到达7级,因此铁路的抗震能力至少需要达到8级,才能保证震后安全。工程师们因此也想了许多办法,一种是把...
中老铁路
工程现状
答:
中国施工企业已经在万象设立了办事处,并派遣施工队伍进驻沿线,然而工程进展并未如预期,据老挝方面的消息,
原因在于资金问题
,被指中国资金供应不足。最初的中老铁路设计目标时速为200公里,但后来专家建议降低至160公里,原因是考虑到线路多穿越山区和丘陵地带,对于货物运输,速度被进一步限制在120公里。根...
中老铁路建设
背后,都有
哪些
我们看不到
的困难
?
答:
二、具体的介绍 这次施工的难度也是比较大的,
必须要建成300辆一座桥梁,而且必须要建立新的隧道
,所以居民对于这次中老铁路建设也给予了很高的期待了,而且这次铁路建设翻越了很多高山,并且横穿了很多江河,所以施工难度还是非常大的。但是两国工作者最终都克服了各种各样的困难,并且最终成功完工了。三、...
中老铁路
为什么建单线铁路
答:
中老铁路建设难度大,
出于成本考虑,选择建单线铁路
。中老铁路指中老昆万铁路,由昆玉段、玉磨段、磨万段组成,是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,由中国按国铁Ⅰ级标准建设。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路
背景下云南口岸基础设施资金缺口较大原因
答:
中老铁路
背景下云南口岸基础设施资金缺口较大原因有史遗留问题、地理条件限制、基础设施
建设
投入不足。1、历史遗留问题:由于历史原因,云南口岸原有的基础设施多为老旧设施,需要升级和改造。2、地理条件限制:云南口岸位于山区,地形复杂,交通不便利,建设难度和成本较大。3、基础设施建设投入不足:当前...
中老铁路决战湄公河半岛无人区直击甘肃铁科监理
中老铁路建设
进度
答:
科学有序地进行了大临
建设
、先期开工点的准备工作,目前岛内施工及作业人员达到350人,监理人员12人,机械设备90余套。据了解,做为我省首个参加
中老铁路
走出国门的企业,甘肃铁科在监理中给咱甘肃人在监督施工单位完善“三检”制度的同时,严格报检程序,加强过程控制,确保每道工序达标。
中老铁路
是哪到哪的铁路了?全长多少公里了?
答:
大桥
建设
一直是线路中较为
困难
的一条,据悉这条
中老
昆万
铁路
琅勃拉邦湄公河特大桥全场1458.9米,架设难度极高,由28跨T梁和6跨连续梁构成。前线施工团队耗费无数时日,攻克无数难题,最终建设完成。其中,由于疫情导致,大桥建设中断过一段时间,不过依然把维护工作保证了,也因此后续才能够成功建设。中老...
中老铁路
正式开通运营,这条道路跨越
了哪些
地区?
答:
作为首条连接老挝的钢铁“丝路”,中老铁路除了要穿过山河交错、悬崖绝壁多布的云南,还需要穿越丘陵起伏、河网密布的老挝国土,桥隧比高达78%,被形容为“不是穿行在洞中,就是穿行在空中”。几乎全部由山体和高原构成的地形,是
中老铁路建设
中的难点。为保证施工顺利进行,徐工搅拌站成为施工方首选。从...
中老铁路
修建的主导因素
答:
经济因素。中老铁路主要经过河谷平原和沿海平原,这些地区人口稠密,城市集中,对交通运输的需求量大.因此,影响
中老铁路建设的
主要因素是经济因素。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
中老铁路修建的最大困难
中老铁路修建的困难地理
建设铁路的困难有哪些
老挝万象至柬埔寨铁路
中老铁路自然灾害
修建中老铁路的地质灾害
修建中老铁路需要克服的困难
中老铁路最大的困难
中老铁路修建的困难及原因