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为什么前轮用碟刹后轮用鼓刹
前碟后
鼓
是
什么
意思?
答:
市面上车辆一般前轮使用碟刹,后轮使用鼓刹,即所谓的“前碟后鼓”配置。
这是因为后轮不需要像前轮那样频繁制动
,所以使用鼓刹可以更好地满足后轮的制动需求。在汽车制动系统中,碟刹和鼓刹各有优缺点。碟刹的优点是制动力度大,散热快,制动距离短,适用于高速行驶和大负荷制动。而鼓刹则相对便宜,维修...
汽车
为什么
前盘后
鼓刹
答:
前后鼓之所以存在,
是因为它可以很容易地与机械式拉线手刹集成在一起,所以前后鼓刹车的成本很低
。前轮盘式制动器相当于一双手从两侧托住轮胎阻止其制动,鼓式制动器从内侧托住轮胎阻止其制动。一个是外置的,一个是内置的,所以相对来说鼓式制动器的制动性能更好,前板后鼓的车是安全的。但是鼓式刹车...
为什么
两轮电动车大部分是前
碟刹
后
鼓刹
?
答:
为了在保证性能的同时控制生产成本
,许多电动车制造商在设计时,明智地将碟刹设在前轮,而后轮则选用鼓刹。
这样的配置策略既降低了整体成本
,又确保了大部分用户在日常使用中的刹车需求得以满足。因此,我们可以看到,大部分的两轮电动车都采用这样的刹车系统配置,以达到经济实用的平衡。
前碟后
鼓
和前后
碟刹
有
什么
区别?
答:
前碟后鼓和前后碟刹是两种常见的刹车系统配置。
前碟后鼓刹车设计中,前轮采用碟刹技术,而后轮则采用鼓刹形式
。相反,前后碟刹则是指车辆的前后轮均采用了碟刹设计,提高了整体刹车性能。刹车片作为制动系统的核心组件,其性能直接影响刹车效果。作为易损件,刹车片在使用过程中不可避免地会发生磨损。前后...
汽车
为什么
好多都有要设计成前碟后鼓
答:
其实刹车碟刹和鼓刹车谁较好都没有一定,
因为它会因刹车分泵活塞直径不同产生不同制动力
,一般现今前轮驱动车辆前后轮刹车比约为70%比30%,也就前轮制动力70%与后轮30%,它就因为刹车活塞直径不同产生的,但后轮驱动就不同了刹车制动比大约60%比40%,也就是前轮60%后轮40%,所以其实使用前碟...
摩托车
为什么
是前
碟刹
后股刹呢
答:
车就会甩尾摔出去,至于说
前轮
抱死,是操作不熟练的问题。大排量摩托车的前
碟刹
是双碟、双卡钳甚至是多卡钳,而且刹车碟的直径更大,
后轮
碟的直径要小一些,这都是为增加前刹的力量。汽车的设计也是这样,低档车是前碟后
鼓
,高档车是前后碟刹,而且都是前碟大于后碟,道理是一样的。
摩托车
为什么
是前
碟刹
后股刹呢?
答:
后轮弱一些。而碟刹系统制动力强,相对来说
鼓刹
的制动动力要差一些。同时,由于摩托车在泥沙多的路面行驶时,车轮卷起的泥沙打在后轮的会比较多,如果
后轮用碟刹
,碟盘和刹车片也会比
前轮
磨损的快很多。所以普通125摩托车使用前碟后鼓的设计既安全,又可以控制成本。
前碟后鼓刹车
为什么鼓刹
先制动
碟刹
后制动
答:
因为
碟刹
灵敏度较高,行程小。反应更快。所以制动时优先鼓杀。这样好处是优先杀
后轮
不会对方向有大干扰。而再用
前轮
的碟杀(可能带ABS系统)进行动态调整。这样又能很好的刹车也能更好的修正方向
为什么
大部分摩托车的刹车是前碟后鼓
答:
碟刹
效果好是一定的,但是需要占很大空间,同时也会有很大成本增加。
后轮
加装会有很多车型空间不够,因为一侧需要有传动链轮,只能加在另一侧,可另一侧又往往有排气管。
为什么
两轮电动车大部分是前
碟刹
后
鼓刹
?
答:
因此,在刹车抱死的情况下,
前轮
更适合
使用碟刹
。惯性作用制动力要求更大,并且反应更快!当
后轮
制动时,轮胎与路面之间的附着力降低,并且会提前抱死,所以
使用鼓刹
,制动功能足以应付电动车辆速度的降低,并且电动车辆的EBS也起到辅助制动的作用。配件的成本,众所周知,碟刹因为制造工艺要求高。从刹车碟片...
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