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乘客导乘系统
北京地铁配备新一代高标准
乘客导乘系统
PIDS30
答:
PIDS 3.0 是新一代数字化地铁
乘客
信息
导乘
网络
系统
,具备了双向信息传送能力,不仅能够实时转播视频信号,还能够将正在运营的任何一处地铁列车的实地录像回传指挥总部,超越了传统的视频广播技术,同时该系统还与地铁火灾报警系统、自动调度系统、列车实时监控系统、线路运营控制中心及指挥中心连接,可以在地铁...
条形智能的地铁
导乘
解决方案的主要包含了哪些东西?
答:
3. 动态地图屏:地铁
导乘系统
中采用的LCD动态地图屏,其特点包括超高的动态对比度和丰富的色彩显示,以及独特的黑场穿透和背光扫描技术,这些技术优化了在动态图像下的视觉体验。4. 信息服务:结合软件系统,这些条形屏能够在地铁运行过程中为
乘客
提供实时、有效的运行信息,包括列车运行线路、方向、下一站...
北京神州数码
乘客
信息
系统
助力地铁亦庄线
答:
本次神州数码中标的
乘客
信息
系统
(Passenger Information System,简称PIS)将为面向乘客的
导乘
信息、运营信息、公益商业广告、地铁服务宣传等数字媒体信息提供综合发布和管理平台,给乘客带来全面的数字化信息服务体验。神州数码在本次亦庄线项目中采用了其07年在业界首次提出,并在轨道交通中得以普遍应用的高清视频...
城市轨道交通通信
系统
由哪些子系统组成
答:
包括传输
系统
、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、
乘客导乘
信息系统、电源和接地系统、地铁公共覆盖系统。系统对通信的要求是能够迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息,达到双向联通的要求。1、对于运行组织而言,要保证将各站的客流情况、工作状况、...
成都地铁1号线
乘客
信息
系统
11月份开建
答:
PIS
系统
将覆盖所有车站站台、站厅、出入口、换乘通道、隧道区间和行驶中的列车,通过数百甚至上千台高清显示设备向地铁不同区域的
乘客
提供实时
导乘
信息、运营信息、紧急疏导信息和综合服务信息,使乘客出行质量大大提高。以站台为例,PIS系统建成后,乘客可以在站台上看到若干块大屏幕,除了显示站名外,还有...
条形智能地铁
导乘
解决方案的优势?
答:
条形智能针对公交
导乘
而定制的解决方案主要是通过公司自主研发的非标性条形屏和软件
系统
结合的一套整体解决方案,主要的优化了常规的地铁导乘的静态人声场景,通过更加丰富的动态画面为
乘客
提供了包括“地铁LOGO”、“地铁线路号”、“下一站”、“终点站”、“运行方向”、“时间”等信息的提示。不仅操作...
条形智能地铁
导乘
屏都有哪些优势?
答:
市面上做
导乘
屏的品牌虽然也有不少,但是条形智能的地铁导乘屏优势还是比较明显的,比如,它家的LCD动态地图不仅可以宣传片、商业广告、新闻播报、天气信息等,还能展现实时通知。另外,就分辨率来说,条形智能的LCD显示技术非常过硬,能够实现均匀的图像显示效果并为
乘客
带来舒适的颜色显示。质量方面就更不...
什么是
导乘
答:
导乘字面上的意思就引导乘车。英文是Traffic-Guiding。这个词主要还是用在现在交通领域。随着中国交通的发展,尤其是同济大学开设交通工程专业之后,导乘的概念逐渐为国人所接受。主要就是指用在交通设施上引
导乘客乘
车的一些设施、符号以及专门的工作人员。比如说:在上海地铁站中山公园站二号线和三、四...
条形智能的地铁
导乘
解决方案的主要包含了哪些东西?
答:
条形智能的地铁
导乘
解决方案主要包含了硬件设备和软件
系统
。硬件设备就是非标条形屏。软件系统指的是条形智能帮助地铁实际需要开发的内部系统,解决方案中的“地铁LCD动态地图屏”本身具备超高的动态对比度,以及更加丰富的色彩闪烁,其独特的黑场穿透和背光扫描技巧增强了动态图像下的视觉性能。结合软件系统,...
城市轨道交通通信的目录
答:
乘客导乘
信息
系统
的构建第十章 通信电源和接地系统第一节 城轨通信系统对电源和接地系统的要求第二节 交流配电屏第三节 直流供电系统第四节 UPS第五节 阀控铅蓄电池第六节 接地系统第十一章 城轨地下部分的公共覆盖系统第一节 城轨地下部分对公共覆盖系统的需求第二节 信号源第三节 天馈系统第四节 ...
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