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八代思域底盘很硬
八代思域底盘
强度
答:
在与运动型轿车如高尔夫的对比中,
八代思域的底盘减震调教显得更为硬朗,这并非缺点,而是为了满足其运动性能的定位
。相较于侧重舒适性的家轿,八代思域的底盘调教则更加柔软,旨在提供更佳的操控体验。尤其值得一提的是,八代思域的底盘高度达到了110mm,明显高于飞度的105mm,这为车辆的通过性和稳定性...
请问
思域
避震
太硬
如何改装?
答:
一般来说,
通过更换减震弹簧等方法
,可以适度提升底盘的舒适性。然而,如果原装短簧已过于硬朗,建议直接替换减震器。虽然加高弹簧可以提供一定程度的舒适度,但这可能会牺牲减震器的耐久性和操控性能,甚至在转弯时导致更大的侧倾。思域的底盘在面对水泥路面和沟坎时表现得较为颠簸,而在转弯时又显得过于...
思域底盘太硬
不舒适,后期能改么
答:
思域底盘太硬
不舒适,后期可以改的,一般更换减震弹簧等改装在一定程度上可以改装底盘舒适性的。
八代思域底盘
怎么样
答:
实际上,
八代思域的底盘强度并不理想
,尽管它具有一定的优势。首先,它的底盘设计相对较高,例如,飞度的最小离地间隙为105mm,而思域则提升到了110mm,这在城市驾驶中降低了磕碰的可能性,对日常驾驶较为有利。然而,当遇到极端路况时,如严重破损的路面,八代思域的独立悬挂底盘可能会显得不够坚固,...
请问
思域
避震
太硬
如何改装?
答:
专家您好!
思域 车主普遍反映思域 避震 太硬
,在过水泥路面和沟沟坎坎时很颠簸,而转弯时又偏软,被总结成该软时不软,该硬时不硬。因此,有不少车主自己改装避震。单从网上看,有各种各样的品牌,如德国的Bilstein、Eibach(避震弹簧)、KW、H&R,荷兰的Koni,日本的TEIN、KYB,美国的Yellow Speed、...
思域
的悬挂怎么样?听好多人说
很硬
,是这样吗?
答:
思域
的悬挂确实偏硬。而且因为
底盘比较
单薄些。过一些沟坎和不平整的路面 噪音会比较大。
总感觉汽车
底盘太硬
怎么办?
答:
悬挂变硬,其实就是减震器变软拉,就是阻尼变小了。减震器寿命到了。才会出现颠簸。弹簧只是承重的,舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂
太硬
,只需要更换阻尼大的减震器就好了。悬挂太硬解决办法介绍:简介 悬挂硬其实就是车身跟车
底盘
直接的连接刚性力大,自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对...
八代思域底盘
强度
答:
请问您问的是
八代思域底盘
强度怎么样吗?八代思域底盘强度不好。汽车底盘强度好与不好是根据底盘承重强度看的,大多数汽车底盘承重500kg,而八代思域底盘承重合格证上写只有400kg,所以八代思域底盘承重不高,其底盘强度不好。
思域
和高尔夫高速哪个稳
答:
高尔夫稳定。高尔夫加速稳定,而思域加速迅猛但加速不够稳定。低速行驶状态下,
思域底盘
偏硬的特点更突出,滤震生硬有较大反馈,高尔夫的底盘韧性更强,同样的路况、同样的速度,高尔夫能够提供更舒适的行驶品质。
2007款本田东风
本田思域
配置怎么样
答:
后排的长座椅是平的,很难让乘客保持曲折。
本田思域
的乘坐品质稳定,但不算太强。除了路噪和风啸,比同类车型更常见。极其
坚硬
的
底盘
为思域带来了坚实的植物感。麦弗逊前悬架用于获得良好的机动性。后轮采用双叉臂悬架,既降低了路面噪音,又保证了行驶平稳,让乘坐更加舒适。所有车型均采用前通风盘式制动...
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