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冷车怠速不高热车怠速高
天热
怠速
高冷反而低怎么回事
答:
1.进气压力传感器有故障
。传感器无法判断具体的进气量。在ECU对怠速的控制中,进气压力传感器给出的信息不正确,会导致车辆在炎热天气下怠速升高,反之亦然。此时,进气压力传感器需要大修。2.油门位置传感器有故障。节气门主要控制进气流量。传感器故障会导致ECU误判进气量,还会导致热天怠速会升高的现象,反之...
为什么有的
车冷
启动时
怠速高
有的车热启动时怠速高?
答:
发动机冷车起动时转速过高,
是因为发动机在冷车起动时需要更浓的混合气,目的是确保发动机能顺利起动和快速预热
。水温达到要求,怠速即可转为正常。热车怠速高原因比较复杂,比如
进气量过多或发动机控制信号错误
;进气温度传感器故障;冷却液温度传感器故障;节气门位置传感器故障;空气流量计/进气压力传感器故障;...
冷车怠速
底。
热车怠速高
是什么原因
答:
热车的时候,由于你在冷车时候进入气道的油没有及时蒸发,车热后,加速蒸发,形成了比较浓的混合气
,所以造成热车时候怠速升高,相当于踩了油门,如果是电喷车,建议你看下喷油嘴是不是有胶质了,该清洗了,胶质可造成针阀闭合不严,喷油压力上不去,雾化不好,...
什么原因导致
冷车怠速
低,
热车怠速
升高
答:
这种故障有可能发动机,气门积炭太多导致气门关闭不严漏气抖动或者怠速很低
。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
冷车怠速
正常
热车怠速高
是什么原因?
答:
怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的
。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障,开关信号故障,怠速控制阀故障,节气门体故障,
喷油器故障
,真空漏气,发动机控制单元故障或匹配设定不当等。不过这些排查比较专业,建议...
摩托车刚刚启动
怠速
低,车跑热了怠速就高了,这是怎么回事?
答:
冷车
时
怠速
低,是因为冷车时发动机温度低,吸入的混合气雾化不好不易点燃,而且发动机温度低时燃烧不充分、运转不稳定,这时的气缸压力也有可能会有所偏低,所以转速会低一些,有的甚至必须要拉风门加浓混合气才能起动和预热,否则可能会熄火,
热车
后由于燃烧质量改善,所以怠速就会升高了。如果是使用自动...
热车怠速高
是什么原因?
答:
1、正常怠速 车辆处于驻车状态启动发动机,发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由
冷车怠速
状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或
热车
)。2、行车怠速 汽车挂档过程中,不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开,保持节气门的最小开度,此时发动机转速和驻车怠速一致的状态,称其...
冷车怠速
正常
热车怠速高
是什么Ŏ
答:
1)冷起动时发动机
怠速偏高
是正常现象。发动机需要高转速让发动机尽快达到正常的工况,需要较浓的混合气,因此进气量和喷油量都会加大,导致转速偏高。发动时为了节省燃油及减少磨损,一般都有个怠速控制,进行快速热机,通过水温传感器向ECU提供信号,确保发动机在启动或运行时控制喷油量,以满足发动机在各种工况...
柴油机
冷车怠速
正常
热车怠速高
是什么问题?
答:
柴油机
冷车
和热车的
怠速不
同是正常现象。冷车时,柴油机需要增加燃油供给以保证启动和运转,因此怠速会相对较低。而热车时,发动机已经达到正常工作温度,燃油供给也会逐渐减少,怠速会相对升高。如果
热车怠速
明显高于正常范围,则可能是空气滤清器堵塞、节气门位置传感器故障等问题导致的。建议及时检修以保证...
请教
冷车怠速
低
热车怠速高
的问题
答:
冷车怠速
低,是电喷车的特点,主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的温度,在冷车启动进行加浓,怠速高,迅速使发动机达到最佳工作温度,减小发动机磨损,使冷车启动迅速。造成
热车怠速高
的原因有两个方面:一、有可能是因为转速表传感器不准造成的转速显示不准。以大众车为例,自动挡怠速一般是680...
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