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功率因数超前和滞后区别
功率因数
的
超前和滞后
有什么
区别
?
答:
功率因数的超前和滞后区别:
1、滞后,是常见的情况,表示电流的相位滞后于电压的相位,说明线路是感性的,以电动机类的负载为主
。超前,是少见的情况,表示电流相位超前电压相位,说明线路呈现容性,负载中电容过大,一般出现在电容补偿补过头了。2、正常的负载少见容性的。功率因素超前,通常会使电网出现...
发电机
超前与滞后
的
区别
是什么?
答:
1 发电机铭牌上的功率因数
滞后
0.8,就是发电机能够发出感性无功,其感性无功电流超前电压的夹角的余弦为0.8;也就是说:此发电机在发出有功功率以外,还能够发出感性无功功率,以满足电网对于感性无功的需求;2 发电机
功率因数超前
0.8,说明此发电机正在发出容性无功,以满足电网对于容性无功的需求。...
为什么说过励发电机有
滞后
的
功率因数
,而过励电动机则有
超前
的功率因数...
答:
发电机过励,指的是发电机产生的励磁除满足自己需要外,还有一部分无功供应给网上,供应给网上的有功和无功是同方向的,电流
滞后
电压运行,输出滞后的
功率因数
,这时发电机运行在“过励”状态。如果电动机过励,有无功供应给网上,供应给网上的无功和网上供应给电动机的有功是反方向的,电流
超前
电压运行...
功率因数
的
超前和滞后
有什么
区别
?
答:
感性负载为Y负半轴部分无论是正
超前还是
负超前(
滞后
)都会导致
功率因数
下降,而纯阻性负载其超前角或滞后角是0度,这个时候功率因数为1正因为容性和感性具有这种相反的性质,那么当使用电动机等感性负载时,会导致严重的负超前,这个时候就应当使用足够的电容器进行补偿,使其无限逼近0度,保证功率因数...
怎么解释
功率因数滞后和超前
问题
答:
功率因数超前
:只有使用电容性元件的回路中,电流将超前于电压,这时叫做超前的功率因数。一般出现在电感回路中,电感回路的特性是电流不能突变。当交流电源在电感回路上导通的瞬间,电感回路呈现很大的感抗来阻止电流流过,所以将电流的相角
滞后
90度。由于现在使用的电器中,大部分都是电感性元件,所以回路中...
发电机并网柜上的
功率因素
0.8-1,
超前
或
滞后
是什么意思?
答:
所谓
超前和滞后
指的是发电机当前发出的电压与电流之间的相位关系,通俗的说交流电是交变的,每一个周波都有一个波峰和波谷,一般我们以电压为基准,如果当电压的波峰到来时电流的波峰还差一点时间未到,此时我们定义为滞后,反之为超前。至于
功率因数
的定义,也可以通俗的说,根据正弦函数交流电的一个周波...
超前功率因素和滞后功率因素
答:
功率因数
不论
超前还是滞后
都是小于1的,都有损耗,只是形式不同,绝对不是发电机状态;常用的异步电机是感性负载,功率因数滞后;同步电机能通过控制励磁电流,使它呈现容性负载特性,或者直接投入电容,产生超前功率因数,来补偿滞后功率因数,当
超前与滞后
相等时,功率因数为1,损耗最小 ...
简单通俗的讲解一下
功率因数
怎么回事?什么时候
超前
,什么时候
滞后
?电容...
答:
功率因素就是电流与电压相位差的余弦值,
超前滞后
是电流电压相位上的超前滞后,超前就是电流相位超前电压相位,滞后就是电流相位滞后电压相位,低压电容补偿一般都用电容补偿控制柜,在自动挡位,通过设定的目标功率因素值与电网中实际
功率功率因素
比较,从而确定是否投入电容;在一定的有功功率下,当用电企业...
滞后功率因数与超前功率因数
是什么意思
答:
在交流电路中,功率因数是衡量电压和电流之间相位角度差异的物理量。当负载电路中电流与电压之间的相位关系呈现电压超前电流,则为
功率因数超前
。相反,则为功率因数
滞后
。功率因数超前意味着负载电路中电流先于电压处于零点,这有利于提高电路的效率和节能。功率因数超前可以降低导线的损耗、减少系统中的谐波...
发电机的
功率因素
何为
超前
?何为
滞后
?
答:
超前
是说你的电容补偿太多,本地用电设备用不了,剩余的就反馈到供电系统中,
滞后
就是你的本地无功负荷太大但是又没有电容补偿,这样一来供电系统就会给你补偿,但是无功电量供电局是不收你钱的相当于你的无功白白占用了电网的一部分通道,
功率因数
要控制在0.9以内,要不供电局要罚你钱的 ...
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