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加冷媒从高压加还是低压加
加冷媒
的正确方法是什么?
答:
加冷媒的方法有两种:
1、高压端加注:从压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)加注称为高压端加注加入的是冷媒液体
。特点是安全、快速适用于制冷系统的第一次加注即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意加注时不可开启压缩机(发动机停转)且制冷剂罐要求倒立。2、低压端加注...
空调
加制冷剂是从高压
管
加还是低压
管加啊?急
答:
低压
管。由于分体式空调管路长、接头多且阀门也多,在安装和使用中制冷剂容易发生泄漏,使空调不能正常工作,在检修过程中r,
制冷剂加
注的多少将直接影响制冷效果和整机的使用寿命,所以必须准确掌握制冷剂的加注量。根据额定电流,在空调电源输入端安装一只钳形电流表,连接制冷剂钢瓶至空调低压端加液口...
师傅们,
加冷媒
的时候,
从低压加
,
还是从高压加
,还是一起加
答:
从低压,处,有个发门是接加制冷剂的~~~不过一般不要加,因为加太多,降低压缩机寿命 加少了,不冷~~ 你好,
高低压都可以加
,但有个原则,大系统的空调想快速加制冷剂可以在停机时从高低压侧同时加都可以,但加到差不多时,就应该从低压侧加入制冷剂气体,慢慢加至压力足够为止。高压侧加适...
问下空调加氟
低压
表和
高压
表加氟
是
不是 哪边口都可以 加氟 没有区...
答:
加氟一般都是在
低压
那边加的,这个是有区分的 表上的刻度是压力,通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(
高压
)和进气压力(低压),判断系统的运行是否正常,如系统堵塞,
冷媒
泄露等故障.表上应该有MPa(兆帕)、bar(巴)是国内常用的压力单位,0.1MPa = 1bar = 1公斤/平方厘米,公斤/平方厘米-这个单位...
加冷媒
的正确方法?
答:
根据冷媒的状态不同,
加冷媒
的方法有两种,分别是气态
冷媒低压
端加注和液态
高压
端加注。高压端加注制冷剂方法步骤:1、当系统中呈现真空的状态下,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀门。2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀,接下来拧开歧管压力表软管一端的...
汽车空调加氟是在
高压
管加,
还是
在
低压
管加???
答:
你好!汽车空调加氟可以从
低压加
也可以
从高压加
。这里需要注意的是:
从低压
端加注制冷剂,要求
制冷剂是
气体状态,从高压端加注制冷剂,不能让汽车及空调工作,不能让压缩机工作,制冷剂要求是液态状态。望采纳!
全新科鲁兹
添加
雪种
冷媒是
在
低压
管吗?低压管是哪一根呢?
答:
从低压
管加。低压管是比较粗的那根。在加注的过程中从低压加入,然后一定要关闭
高压
阀门,加注至标准克数。谢谢采纳。
汽车空调
冷媒从高压
管加,
还是低压
管加
答:
高压
在发动机静态中也是可以
加冷媒
的,发动机工作中氟里昻很难加进去的,所以建议
从低压
灌注冷媒;当系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀,将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母;拧开高压侧...
...要先
从高压
管先加一瓶雪种后,再向
低压加
??这
是
为什么??
答:
正常的
冷媒加
注顺序应该是先往
高压
侧管路加注一定量的冷媒,然后让空调启动运转,再
从低压
侧管路以“气态”的形式继续加注冷媒至合适量。前面主要是为了先加注一定量的冷媒,让空调系统可以正常运转起来,以方便后面继续冷媒加注。
汽车空调
冷媒加
注方法是什么
答:
1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口,du去除加氟软管内空气。如图所示 2、然后启动氟利昂zhi压缩机,将氟利昂通过加氟软管充入氟利昂瓶。如图所示 3、之后找到空调的室外机源
低压
阀侧专的加氟铜管,将管口和加氟管进行连接。如图所示 4、最后用加属氟压力表测量气压,旋转开关...
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