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博士电控高压共轨
BOSCH高压共轨
燃油系统主要原件有哪些?
答:
图4-2所示为
BOSCH电控高压共轨
燃油喷射系统的基本组成图它主要由输油泵电控单元高压油泵共轨管电控喷油器以及各种传感器等组成低压燃油泵将燃油输入高压油泵,高压油泵将燃油加压送入高压油轨,高压油轨中的压力由电控单元根据共轨压力传感器测得的油轨压力以及发动机工况进行调节,高压油轨内的燃油经过高压油管...
BOSCH电控高压共轨
系统的工作原理是怎样的?
答:
在
共轨
蓄压器喷射系统中,压力的产生和燃油的喷射完全分离,喷射压力的产生与发动机转速和喷油量毫不相干燃油以一定的压力储存在
高压
蓄压器(即所谓的共轨)内,时刻准备进行喷射喷油量由驾车人确定,喷射起点喷射持续时间和喷射压力由ECU(
电子控制
单元)计算出来,然后,ECU触发电磁阀,使每一个汽缸的喷油器(...
电控
柴油机"
高压共轨
"是怎样的?如何理解
答:
高压共轨
(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和
电子控制
单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油...
博世电控高压共轨
有什么作用?
答:
“
共轨
”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,运转不均匀,造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。现在,国内制造的具备国际先进的
电
...
博世
柴油机
高压共轨
是真的吗
答:
高压共轨
(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和
电子控制
单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度...
博世高压共轨
答:
去年,我国发动机企业纷纷开始国Ⅲ发动机的研发,其中多数企业采用了博世的高压共轨系统。在国际市场售价约合人民币1.3万元的
博世高压共轨
系统,在国内的售价是每套2万元,而且要达到每年3万套以上的批量。今年,由于无油所的高压共轨系统已经开始装车,成都威特的
电控
单体泵系统也开始在一些发动机上批量使用...
最省油最耐用的皮卡车
答:
最好最耐用省油的皮卡车是东风锐骐皮卡东风锐骐皮卡是非常省油的,其搭载的发动机采用
博世电控高压共轨
技术,最大功率140马力103千瓦3800rpm,扭矩峰值为305牛·米18002600rpm,压缩比达到1691,在东风御风节油大。皮卡车高速行驶是一种超速行为众所周知,小型车辆在高速行驶时的最高限速为120kmh,卡车的最高...
德尔福电控ve泵好还是傅世
电控高压共轨
好
答:
目前就各自的性能来说,这两种喷油系统各有千秋,都很好。VE泵系统较简单,稳定可靠;
高压共轨
系统复杂很多,但控制精度较高。从发展的角度看,高压共轨系统的空间还很大,等完善后会淘汰VE泵系统。
奥驰a3国四货车怎么样
答:
好。达到欧洲ECE法规要求,选装盘式制动与ABS,行使安全,标配感载比例阀,刹车不甩尾,采用
博世电控高压共轨
、四气门技术精确控制燃油喷射,选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求,轿车化内饰双色设计,一体式双曲面仪表台,中控台触手可及。奥驰A3两款车型里,不管是厢式货车还是载货车。上装自重轻...
陆风x6是什么发动机
答:
陆风X6是江铃陆风开发的发动机 陆风X6的研发从2003年就已经开始了,重新设计了底盘和整车的外观,特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。陆风X6新饰力的最大亮点是匹配了江铃与
德国博世
公司联合开发的全新的
高压共轨
柴油发动机,低转速高扭距是其最大的亮点,在1600-...
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