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发电机怠速不发电高转速发电
汽车
发电机
在
怠速
下
不发电
,
转速
加到2000后才能发电是数模原因造成...
答:
你好,这种情况下的话,发电机在怠速情况下不发电,到2000之后就发点这种情况下。
那说明就是很有可能就是发电机有问题啊
。【回答】我换了一个原厂的发电机【提问】说是原厂,到不确定是不是原厂,但是这种情况多数就是发电机【回答】
汽车
发电机
在
怠速
下
不发电
,
转速
加到2000后才能发电是数模原因造成的...
答:
怠速下不发电就说明发电机的建压转速比怠速时的转速还要高
,所以还不能达到发点要求,加油门后能够达到并发电。照成这个问题的原因主要有:
1.匹配问题
,发电机和发动机不匹配 2.
发电机有故障
3.
发电机或者发动机皮带轮更换过
等等~~
发动
发电机组怠速不发电
,而高速时有电是什么原因啊
答:
发电机组怠速时,转速很慢,没有达到额定转速,所以不会发电
。当转速达到额定转速后,线圈在旋转磁场中产生电流,就会发电。如220V的电动机,你通入十伏、几十伏电不会转是一样道理。
这种
发电机
低转速时没电发出、就
高转速
时才有电发出、这是什么问题_百...
答:
因为转速达不到肯定是无法发电的
,这个发电机的转速需要达到5000转每分钟才能发出14V的电压,转速低于5000转电压会降低,低于2000转几乎无法发电
本田crv2,0
怠速发电机不发电
2000转以上发电
答:
1.发电机不发电的几个常见故障
(1)停机后经常失去剩磁
,是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢,剩磁较小,停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。(2)发电机的磁极失去磁性。(3)励磁回路元件损坏或线路有断路,短路或接地现象。(4)励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。(5)励磁绕组接线...
柴油
发电机怠速
时
不发电
,中油门时发电是什么原因
答:
检查一下碳刷。所谓的怠速就是柴油
发电机
在无负荷下的
空转
。研究表明,柴油发电机长时间低怠速运转,会造成气缸结碳、增加燃油消耗,是造成柴油发电机早期损坏,缩短使用寿命的最大隐患之一,现在的柴油发电机厂家都在增加水温加热器的基础上取消了低
转速怠速
,启动后就进入额度转速,常用空载或者带载来表示...
柴油
发电机怠速不发电
中油门时发电正常是什么原因
答:
怠速
状态,
发电机
的还没有达到起励的要求,发电机没有励磁电压怎么会建压呢,只有高速才会发电。就好比飞机要达到一定的速度才能起飞是一个道理。这个答案是尚德动力告诉你的。呵呵
汽车
发电机怠速
上
不发电
,要加油门以后才发电,正常
答:
一、原因解析 1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气。二、
怠速不
稳怎么办?怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、
转速
不均匀。其产生的原因有:...
汽车
怠速
时
发电机不发电
是什么原因?
答:
发电机的个别二极管或绕组烧毁了,低于额定电压,
转速
上升时,发电机的输出功率提高,可以输出额定电压,则汽车
怠速
时
发电机不发电
。汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上,增加绕组...
汽车
怠速
时
发电机不发电
是什么原因?
答:
汽车
发电机不发电
的原因有哪些:发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;负荷电流过大,定子绕组铜损增大;频率过低,使冷却风扇
转速
变慢,影响发电机散热;功率因数太低,使转子励磁电流增大,造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常,要进行必要的调节...
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