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变速器工作原理动画
变速器原理
系列之:你的手动变速器是怎么
工作
的
答:
首先发动机
工作
产生动力,然后通过飞轮连接的离合器输出到
变速器
的动力输入轴,离合器的功能是切断发动机和变速器之间的动力连接,我们都知道手动挡换挡需要踩离合踏板,但是为啥呢?我们等一下再说哈。上边图中从左到右依次是摩擦盘、离合器压盘、分离轴承+分离拨叉,看下边的
动画
,可以看到离合器压盘是和发...
无极
变速器
的基本
原理
是什么?
答:
发动机扭矩从变矩器传送到
变速器
。钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件。然后,扭矩通过带多片离合器的单行星齿轮系统被传送到内部轴。最后,通过齿轮中间轴,扭矩被传送到差速器。差速器将驱动力均匀地分配给车轴。当压力作用在主动滑轮组件的移动滑轮上时,移动滑轮向固定滑轮靠拢,这使主滑轮上...
汽车自动
变速器
的
工作原理
?
答:
汽车的
变速
箱
工作原理
是利用不同的齿轮组合从而产生变速变距以致达到调整速度的作用。汽车的变速箱分为自动变速箱以及手动变速箱两种,手动变速箱的工作原理如上所述,是通过不一样的齿轮组合产生变速变距,发动接的动力输入轴是由一根中间轴来完成的,与动力输出轴是间接连接的。而自动变速箱则是通过液力...
无级
变速器
的机构?
答:
无级
变速器
的结构;变速箱总成与发动机直列布置,变速箱内有平行轴,输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置,由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成。主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成,两个带轮通过钢带联接。主动带轮轴包括主动...
无同步器时
变速器
的换档过程
答:
使用滑动齿轮或啮合套换挡时,要啮合的齿轮齿或啮合套的圆周速度必须与啮合齿圈的花键齿的圆周速度相同(同步),才能顺利进入啮合,完成换挡。但是高档降档和低档降档的同步实现方式不同。1)从低档换到高档。
动画
演示 2)高档到低档
请问法士特
变速器工作原理
是什么?它是怎样工作的?
答:
ecu输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成电信号驱动被控的电磁阀
工作
。因此,电子控制自动
变速器
就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ecu,从而使得ecu精确控制电磁阀,使换档和锁止...
汽车
变速器
里,差速器
原理
是什么?
答:
这个结构比较复杂,基本
工作原理
是:中央传动轴把通过
变速
箱的动力(表现为转速)传递到差
速器
,差速器通过关联机构将转速慢的轮速度减一点,快的就相应加一点。加减的幅度是相等的。这样,车辆转弯的时候,就可以实现内外轮的转速不同了。如果你已经阅读了汽车发动机工作原理,你就能懂得汽车动力是如何产生...
简单了解手动
变速器工作原理
答:
手动
变速器
的
工作原理
是通过换挡杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过不同的齿轮组合与动力输出轴结合,来改变驱动轮的扭矩和转速。下面是手动变速器(2档)的简化结构图。发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接连接。如上图所示,中间轴的两个齿轮(红色)和动力输出轴的两个齿轮(蓝色)随着发动机输出一起...
无级自动
变速器
的结构和
工作原理
答:
CVT采用传动带和
工作
直径可变的主、从动轮相配合传递动力。CVT可以自动改变传动速比,实现传动速比的全程无级连续改变。没有传统
变速器
换档时那种“停顿”的感觉,从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配。提高车辆的燃油经济性和动力性,改善驾驶者的操纵方便性及乘坐舒适性,因此它是一种比较理想的汽车...
同步器构造及
工作原理
答:
工作原理
可以以汽车三档
变速器
中的二档和三档同步器为例来说明。轮毂7通过花键与第二轴连接,并通过垫圈和卡环轴向定位。在花键毂的两端与齿轮1和4之间,分别有青铜制成的锁环(也称为同步环)9和5。锁上有一个短花键齿圈,花键齿的轮廓尺寸与齿轮1、4和花键毂7上外花键齿的轮廓尺寸相同。在两个锁定...
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