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和谐动车组关键技术
和谐
号CRH380A型电力
动车组
的
技术
特点
答:
5、噪声控制技术:列车采用各种新型噪音吸收和阻隔技术材料
,CRH380A型动车组在时速350千米/小时的情况下车厢内噪声保持67至69分贝,
和谐
号CRH5型电力
动车组
的电传动系统
答:
为突破高速动车组的核心技术,加大自主创新,原铁道部确立了“
动车组关键技术
自主创新深化研究项目”的重大课题。中国北车进行的CRH5A型动车组牵引电传动系统和网络控制系统的自主创新就是这一课题的组成部分,旨在创造出有中国血统的具有世界先进水平的牵引电传动系统和网络控制系统。2014年4月3日,完全自主...
动车组和谐
号的发动机使用了哪些先进
技术
答:
中国铁道部将所有引进国外
技术
、联合设计生产的CRH
动车组
车辆均命名为“
和谐
号”。
动车组
的三大
关键技术
是什么?
答:
二. 动车组和大功率机车的核心技术已为我所有。
高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术
,大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术,大功率内燃机车的柴油机、主辅...
动车组和谐
号的发动机使用了那些先进
技术
答:
CRH380D型电力
动车组
,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由庞巴迪——青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展
关键技术
、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“
和谐
号”。CRH6 CRH6型电力动车组是中国一种设计...
和谐
号CRH380C型电力
动车组
的
技术
特性
答:
CRH380CL型
动车组
列车总数为25列(CRH380C-6301L~CRH380C-6325L),全部由长春轨道客车生产,采用了8动8拖的编组方式,牵引功率为18400千瓦,将采用新头型及基于日立
技术
的永济牵引系统。列车由1辆商务车(又称VIP座车)、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成,定员为1015人。值得一提的是,...
中国高铁
技术
是自主研发吗
答:
准确来说,复兴号系列
动车组
是最能体现中国对于高速铁路的核心技术掌握,其装配都是由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管),相比
和谐
号,复兴号是实实在在的“中国创造”。整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等
关键技术
是我国自主研发的,具有完全自主的知识产权。但必须要...
动车
的原理是什么?
答:
试验参数机车构造牵引方式动力系统
技术
瓶颈国产动车国产时速300公里
动车组和谐
号动车组国际一流的先进技术CRH2-300亮点吧台和液晶屏装进车厢管理制度及应用规模我国动车组的管理应用规模技术方针制造技术核心技术实现低成本加快工业现代化创新工作相关信息报道动车组列车票价可打折销售时速300公里动车组年底问世来历 来历发展史...
和谐动车组
的动力是靠什么提供的
答:
CR400AF”中国标准
动车组
从7月24日开始的运行考核正式完成所有试验,累计完成考核里程达60万公里。试验中,中车株洲电机自主研制的YQ-625型牵引电机和中标动牵引变压器装在“CR400AF”上呼啸飞驰,不仅助力动车组跑出了“世界新速度”,同时也用最可靠的产品品质、最强劲的
技术
实力、最稳定的动力输出。
和谐
号CRH2型电力
动车组
的国产化
答:
按照铁道部的订购合同,获订单的国外公司需把若干
关键技术
转让予中国公司。株洲南车电机受让日本三菱电机提供的MT205型牵引电动机及ATM9型牵引变压器技术,产品于2005年年底开始试生产,至2007年8月20日通过铁道部考核验收。在首批60列CRH2
动车组
中,株洲南车电机为其中17组列车提供272台牵引电机,另为这些...
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