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天津西站平移建筑过程
天津西站平移
工程
答:
为了支持
天津西站
的扩建工程,老站房实施了一项独特的
平移
工程,整体向东南方向移动140米,具体为向南135米,向东40米,同时提升了2.5米的高度。西站的老候车楼是全国铁路站中历史最悠久、保存最完整且规模宏大的哥特式
建筑
,主体部分采用砖木混合结构,包括三层楼,总面积2058平方米,占地930平方米。建筑...
天津西站
老站房
平移
和保护
答:
2009年9月24日,一项创新的木结构
建筑
保护工程在
天津西站
展开,候车楼采用滑动摩擦
平移
技术,首度实现了135米的向南平移,这是天津历史上首次对木质建筑进行的此类平移作业。10天后,候车楼继续向东平移40米,直至11月9日11时,完成了全程平移,抵达新址地基位置。2010年5月4日,候车楼改造进入了新的阶段...
天津西站
怎么
平移
答:
建筑物平移
的实质就是将建筑物做成一个可以拖动的盒子,所以对建筑物也是有一定的要求的,砌体结构的房屋就不能进行平移或平移的成本超过建筑成本,通常平移的都是框架结构,当完成断基工序之后,需要加固新圈梁及安装滚动设备,加固新圈梁及安装滚动设备与基断分段紧密配合交*进行,断基后要及时构筑下道床...
西站
的洋楼是怎样移走的?
答:
日前,由天津大学机械学院王国栋、肖聚亮、李林安,建工学院杨建江等老师参与的
天津西站
主站楼整体迁移工程即将平移到位,总平移距离达175m,是目前国内外砖混结构
建筑物平移
距离最远的工程。西站主站楼为砖木混合结构三层建筑,建筑面积2058平米,占地面积930平米。主站楼坐北朝南,正立面中部前凸,成凸字形。...
天津西站
老站房的
平移
和保护
答:
2009年9月24日,天津西站候车楼采用滑动摩擦平移方法平移至新址,这是天津市首例木结构建筑的平移工程,
第一阶段向南平移135米
。10月23日,第二阶段向东平移40米。11月9日上午11时天津西站候车楼完成平移,到达新址地基所在地终点。2010年5月4日西站候车楼改造进入整体抬升阶段,工程设计由98个千斤顶将...
天津西站
的车站工程
答:
为配合
天津西站
改扩建工程,西站老站房向东南方向整体迁移了140米,其中向南135米,向东40米,同时整体抬升了2.5米。西站老候车楼是全国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整、规模最大的哥特式
建筑
,主站楼为砖木混合结构的三层建筑,建筑面积2058平方米,占地面积930平方米。主站楼坐北朝南,正立面中部前凸,呈凸字形。该楼东...
天津西站
要建个什么东东?
答:
老西站原有的哥特式风貌
建筑
将原样保留并
平移
到新西站附近,作为铁路博物馆使用。打造世界级现代化客运站 为配合京沪高速铁路天津段的建设,
天津西站
及相关工程的建设,将使天津西站成为连接京沪高速铁路、京津城际轨道交通和津秦客运专线的列车到发及中转的高速站,成为以高速铁路为主的世界级现代化综合客运...
安多站
建筑
工程介绍?
答:
老
天津西站平移
工程为配合天津西站改扩建工程,西站老站房向东南方向整体迁移了140米,其中向南135米,向东40米,同时整体抬升了2.5米。西站老候车楼是全国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整、规模最大的哥特式
建筑
,主站楼为砖木混合结构的三层建筑,建筑面积2058平方米,占地面积930平方米。主站楼坐北朝...
津保铁路的项目建设
答:
2013年04月19日下午,由中铁六局天津铁建公司津保项目部负责的配合津保铁路引入
天津西站
工程的京沪上行便线成功“
平移
”近3米,使得京沪上行便线全线贯通。为津保铁路动车左线8月底开通创造了条件。通过紧邻动车左线的津保左联线将可使来自南方的乘客通过京广高铁、津保高铁至天津西站津秦站场,与津秦...
天津
好玩的地方
答:
地址:
天津市
和平区 6. 世纪钟 世纪钟整体
建筑
为古典钟表形状,高40米,表盘及指针皆采用花档镂空制作,精致又典雅。表盘的十二时用十二星座代表,画面都是根据星座的故事创作,将古典与现代、外来与本土文化结合的浑然一体,十分气派大方,是天津市为迎接新世纪所建的地标性建筑,本身就位于天津火车站正...
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