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客机为什么不用喷气式
客机为什么不用喷气式
答:
客机一般使用的是涡轮扇,而涡轮扇就是喷气发动机的一种,是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机
。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。涡轮喷气式发动机应用于喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点,因为采用了涡轮驱动的压气机,因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。
为什么
大型
飞机
(如军用运输机)用的是螺旋桨,而不是
喷气式
呢?
答:
你这个问题本身就是错的。首先,螺旋桨
飞机
特指二战之前的活塞发动机装备的飞机,依靠活塞发动机提供旋转功率带动螺旋桨,从给飞机带来动力;
喷气式
发动机,主要是和活塞式发动机区分开,有航空用的也有火箭导弹用的,涡喷发动机可以直接定义为喷气式发动机,但是涡轮风扇发动机就不好定义了。所以,一般都以航空...
螺旋桨客机,相比
喷气式客机
,都有哪些致命缺陷???
答:
1、螺旋桨客机(不含活塞式螺旋桨,仅讨论涡桨型号)虽然速度慢(时速700公里)、载客量不如喷气客机
,但是油耗和排放,以及制造成本都要比喷气客机少得多,而且对于起降机场的要求也比喷气客机低。2、喷气客机速度快、载客量大、航程远。在使用涡扇发动机的情况下,燃油经济性可以通过提高载客量来平衡。
客机
是
喷气式飞机
吗
答:
通俗的来讲737这类的飞机都可以算是
喷气式飞机
,但是从航空专业上来说,737选装的CFM-56发动机或者IAE V2500发动机都是涡轮风扇发动机,不能算是喷气式发动机。真正的喷气式发动机只有涡轮喷气发动机。这两者是有本质的区别的,涡扇发动机的推力主要来自风扇,燃烧室燃烧后产生的高温燃气绝大部分用来推动涡轮...
为什么
大型的民用
客机
都是
喷气式
的,而军用大型运输机都采用螺旋桨式的...
答:
在现有技术条件下,采用涡桨要比喷气发动机更适合野战机场使用的要求,这是因为涡桨对沙尘和异物的影响有更强的耐受力,
飞机使用
的维护性和装备完好率比较容易保证。喷气运输机在土质跑道上起飞或滑行时会扬起大量的尘土和杂物,前机的扬尘直接影响到后机或附近停放飞机的发动机。由于
喷气式
发动机对尘土和...
请问一下,
客机用
的发动机是
什么
样的,是涡喷还是涡轮?还是?
答:
是最简单的发动机,其原理非常简单,就是利用往复式发动机驱动螺旋桨旋转产生气流推进
飞机
,但是由于往复式发动机的推重比较小,所以这种发动机只能用于小型飞机上,在我们现用的民航运输系统中已经罕见
喷气式
发动机 通过内部的多叶风扇吸入空气,通过压缩机压缩升速,然后高速喷出气流,这种发动机较好一些,用于...
一般飞机与
喷气式飞机
的区别
答:
而另一种是以极高速的燃气喷气流形式;4、节能区别
喷气式飞机
比一般飞机经济(油耗更少),喷气式飞机是选择煤油作燃料的,其发动机工作原理和活塞式发动机有所不同,它的燃烧过程并不是间断进行的。燃料点燃,以后就可以燃烧到发动机断油。所以,不要求燃料有相当好的蒸发性。
喷气式客机
与支线客机的区别
答:
1,
喷气式飞机
是一种
使用喷气
发动机作为推进力来源的飞机。其与传统的螺旋桨式飞机除了使用的动力系统不同之外,所适合的飞行环境也不尽相同。螺旋桨式飞机需通过螺旋桨扰动周遭空气达到往前推进的目的,因此不能在空气密度太稀薄的高空中飞行;相反,喷气式飞机由于发动机运作原理的不同,需在10,000至15,...
二战时德国
为什么不用喷气式飞机
答:
二战时德军是使用了
喷气式飞机
作战的,但并没有大规模使用,原因不是喷气式飞机的技术未成成熟,而是因为针对喷气式飞机的机载武器没有及时研制出来。早在二战爆发的前期,德国便已经成功研制出了Me262喷气式飞机,但经过作战试飞后德国飞行员发现,传统的瞄准具已不适于高速飞行的喷气式飞机。就起原因很...
一般飞机与
喷气式飞机
的区别
答:
3、推力区别
喷气式飞机
比一般飞机推力提升大,一般飞机是以比较低速的大量空气滑流的形式,而另一种是以极高速的燃气喷气流形式;4、节能区别 喷气式飞机比一般飞机经济(油耗更少),喷气式飞机是选择煤油作燃料的,其发动机工作原理和活塞式发动机有所不同,它的燃烧过程并不是间断进行的。燃料点燃,...
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