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微蓝6 phev故障率
为什么不建议买
微蓝6
?
答:
从产品角度来看,
别克微蓝6自上市以来车型故障率偏高
,小毛病众多,车主的投诉较为集中,再加上持续衰弱的品牌影响力,直接导致了该车的市场销量表现持续走低。别克微蓝6的市场竞争力并不高,如今售价15万左右的国产纯电动车型在配置表现和动力表现等方面与之相比,有过之而无不及。消费者在权衡对比之后,...
为什么不建议买
微蓝6
答:
从产品可靠性角度看,自上市以来,
微蓝6的车型故障率偏高
,常有小问题出现,这引发了车主的大量投诉。再加上品牌影响力逐渐下滑,这些因素共同导致了其市场销量持续下滑。插电混动车型微蓝6的销量低迷,主要是由于车身过重。插电式混动车采用并联结构,增加电池和电机后,使车辆的整体重量大大增加,影响了...
入手
微蓝6
PHEV
半个月:家里没桩,依然真香(3500字长文慎入)
答:
还有一点是,之前我在一些五座车型的后排安装了这个坐垫之后,会发现因为座位太窄了,安全带卡扣会被坐垫压着,导致插入安全带扣非常非常难以操作,每次给儿子系安全带都搞得满头大汗。而在
微蓝6
PHEV
上就不会,尽管它也并不是一台大车,但足以说明它的坐垫宽度足够,这一点是要实名点赞的。 ▲我妈和我儿子常坐的后...
别克微蓝6
怎么样?
答:
微蓝6
的性价比不高。 微蓝6 PHEV搭载的是1.5LDVVT四缸发动机,是别克专为插电式混动车型全新设计的,并非简单套用现有的燃油发动机。数据账面上它的最大功率75kW,峰值扭矩143Nm,主要有以下特点: 轻量化。微蓝6
PHEV的
发动机应用了新技术零部件、活塞组件优化等,达到轻量化的目的,同时也为电力系统的设计提供了更充...
经过13类安全测试
微蓝6
PHEV
电驱技术解析
答:
别克
微蓝
VELITE 6
PHEV
车型的动力电池通过包括穿刺、碰撞、浸泡、火烧、等13大类的安全试验,严苛的测试超过用户的实际使用场景,进一步确保了产品的安全性和可靠性。在质保方面,该车的主要零部件(包括发动机、变速箱、电机、动力电池)可享受8年/16万公里原厂质保,以缓解用户的后顾之忧。(文/汽车之...
里程焦虑?不纯在的!
别克微蓝6 PHEV
深度试驾
答:
既然是一款旅行属性很强的MAV,那么
微蓝6
在空间方面自然不能示弱,4648mm的车身和2660mm的轴距保证了充足的第二排乘坐空间,放倒第二排后的平整空间让这台车既能拉人又可载货,空间实用性很好,这就是MAV车身带来的空间利用率更高的好处。此外新车的后备厢容积在正常状态下为455升,后排座椅放倒后则可...
别克的电动化到底算不算优秀?——
微蓝6
PHEV
、微蓝7试驾报告
答:
最后,中立地总结如下:
微蓝6
PHEV
官方标注的综合续航里程为780KM,这一点就一般般咯,不过结合补贴后15.98万~17.98万元的价格,其实在主流品牌里还算比较有性价比和质价比的,毕竟驾驶质感、科技配置都不错,而且颜值在线。 微蓝7纯电动SUV: 用料做工配置尚佳 舒适感一般 简单聊聊微蓝7纯电动SUV,空间一般,500km的续航能...
别克微蓝6
插电混动版怎么样
答:
轻量化。
微蓝6PHEV的
发动机应用了新技术零部件、活塞组件优化等,达到轻量化的目的,同时也为电力系统的设计提供了更充分的空间。燃油经济性。该发动机对进气歧管进行了全新设计,提升了发动机中低速扭矩,使得发动机在驱动车辆、为电机充电等多种工况下,油耗都可能保持在较低范围。平顺性。通过大量低摩擦...
不到16万就可以买到一台合资插混,
别克微蓝6 PHEV
没开玩笑
答:
微蓝6
PHEV
轴距2660mm,后排座椅还专门进行了加宽处理,此时腿部空间都还有一拳多,所以身高一米八的我坐在后排毫无压力。而且微蓝6 PHEV后排中间的那个座椅同样是很柔软的,我坐上去也没有什么问题。对于插混车主的长途出行场景,起码微蓝6 PHEV“载人”的需求可以满足。至于后备箱,今天正好咱们带了行李...
别克微蓝6
插电混动汽车怎么样?
答:
其变速箱搭载的是E-CVT智能电控无极变速箱,它也带来了通用汽车的Power Split动力分流技术,这项技术业内仅通用和丰田使用,但
微蓝6
PHEV
使用的双行星齿轮+双离合+双电机的技术架构,配合TPIM深度集成式电控模块,实现动能电能高效转换及默契配合,其在高、中、低不同工况下和车速下的驱动效率都比竞品更高,...
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