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德系车日系车机油
日系车
比
德系车
使用
机油
少吗
答:
一种观点认为
日系车
比
德系车
使用的
机油
较少,但这种说法并不准确。实际上,汽车发动机所使用的机油量主要取决于发动机的排量和缸数。一般来说,发动机排量越大、缸数越多,所需的机油量也就越大。这是因为机油在发动机中发挥着润滑、冷却、清洁等多种功能,对于保证发动机的正常运转至关重要。在发动机的...
为什么
德系车
保养半合成
机油
7500
日系车
全保养5000?
答:
一般来说,4S店的保养时间表通常为半合成
机油
半年或5000公里,而
德系车
通常有两类要求:<!--半合成机油:5000公里或半年一次保养全合成机油:10000公里或一年一次保养日系车则普遍使用合成机油,如丰田卡罗拉要求1万公里进行小保养,但部分
日系车型
如日产可能采用半合成机油,保养周期为5000公里或半年。因此...
为什么
德系车
烧
机油日系车
不烧机油?
答:
德系车
和
日系车
的发动机设计存在差异,这也是为什么德系车更容易烧
机油
的原因。德系车的气缸壁设计使得机油更容易被燃烧带走,尤其是在低速运转时。相比之下,日系车的气缸壁则更为平滑,密封性更好,因此机油消耗更少。此外,德系车的活塞环与缸壁之间的间距也更大,进一步导致机油的消耗。因此,德系...
为什么
德系车
烧
机油日系车
不烧机油
答:
德系车
发动机独特的设计,尤其是其网状储油结构,使缸壁能吸收大量
机油
,便于活塞环形成油膜,提升润滑效果。然而,这种设计也导致机油消耗增加。但在2019年9月,德系车的发动机生产工艺得到了显著升级,从而大大减缓了烧机油的问题。机油在引擎中的关键作用 机油在汽车引擎中扮演着清洁、冷却和润滑的多重...
日系车
比
德系车
使用
机油
少吗
答:
由于这些因素的差异,实际的消耗量也会有显著区别。总的来说,
机油
的消耗量取决于发动机的结构特性和实际使用条件,而非车辆的产地。因此,我们不能简单地断定
日系车
比
德系车
使用更少的机油。车主应当依据制造商的推荐,定期更换机油,并注意驾驶习惯和行驶环境,以确保发动机的正常运行和维护。
汽车机油
怎么选择
答:
日系车
,尽量选择20-30粘度,
德系车
NA30-40,turbo40以上。根据车型不同,车辆地域不同,车主经济能力不同,
机油
的选择差别较大,要根据实际情况具体分析。购买新车时,选择粘度较低的机油,一般可按原厂标准执行。10wkm老车,尽量粘度高一点。特别是烧机油的车,请使用高粘度抗磨剂。因为油的粘度会...
很多人说
德系车
比
日系车
更容易烧
机油
,这是真是假?
答:
很多人说
德系车
比
日系车
更容易烧
机油
是真的。一、德系车的发动机温度更高实验结果表明,在85~110摄氏度的环境下,发动机的工作性能是最好的。但对德国的发动机进行测试后,却发现德国的发动机在工作时的温度都超过了100摄氏度,众所周知,德国人的速度是不限速的,长时间的高速行驶对引擎的要求也是非常...
德系
、
日系
、法系车都适合什么
机油
,记住一个标号就行,建议收藏
答:
一、
德系车
的发动机工作压力大,温度高,冷热状态差异大。对
机油
的要求也高,选择的包装上印有AECA、A3B4、或者C3字样的机油。二、
日系车
和美系车,发动机结构精密,活塞环和缸壁配合间隙很小,而且活塞裙大多有镀钼设计降低摩擦系数,发动机运行温度也不像欧系车那么高。所以需要清洁性强的机油,选择...
德系车
和
日系车机油
能通用吗??
答:
这个问题可以很明确的回答你,当然不是通用的,因为相对应该来说,
德系车
主要就是使用的这种
机油
是属于高压的负45的这种机油,而且相对应该说日本的机油属于轻质机油而且它属于耐磨耐花的这种设计,所以他们两个的这种绩优设计是完全不一样的,所以在使用过程中一定要使用原厂和通用的机油才可以,千万不要...
汽车机油
粘度怎么选择
答:
对于一般的家用轿车,包括
日系车
、韩系车等类别,建议选择20的
机油
粘度,例如0W-20或5W-20;如果是
德系车
,建议选择5W-30或0W-30的机油;对于行驶里程超过10万公里的日韩系车,建议选择30,对于德国车,建议选择40。机油粘度数字的意义:以0W-20为例,其中W是WINTER的缩写,代表低温,W前边的数据减去...
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