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战斗机升力系数是什么
某一种
战斗机
的
升力系数是
一个恒定的值还是会随着速度等因素发生变化...
答:
升力系数是恒定的。升力是随着速度的增加而增加的。
升力系数就是来衡量多少速度会获得多少升力的系数
。
战斗机
机翼下挂了那么多副油箱和导弹,为
什么
不影响机翼产生
升力
?
答:
CL:升力系数(升阻比)P:空气密度 V:相对速度
由此可见只要按照这个公式当F大于飞机的重力时飞机就能升空。好了,现在解答您的问题:首先飞机的主要升力来源于主翼 每种机翼在流体下的性能也不一样。(这点我就不在这累述了)能看到战机主翼下挂载物件。但终究这些物件不会影响到机翼的刨面外形。...
军用飞机的过载
答:
升力的公式:
升力=二分之一*升力系数*气压*速度的平方*升力面积
我们可以通过这个公式看出一些我们有用的关系。从这个公式我们看出来升力与速度是平方倍数关系,知道这个关系有什么用?用处大极了。我们知道苏27飞机的最小平飞速度为200公里/小时,也就是说在这个速度下苏27能够产生等同于它自身重量的升力...
战斗机
的
升力系数
问题
答:
主要就是看它的机翼面积和它的自重。
战斗机
的过载
是什么
意思,如“最大过载7G"?
答:
升力的公式:
升力=二分之一*升力系数*气压*速度的平方*升力面积
我们可以通过这个公式看出一些我们有用的关系。从这个公式我们看出来升力与速度是平方倍数关系,知道这个关系有什么用?用处大极了。我们知道苏27飞机的最小平飞速度为200公里/小时,也就是说在这个速度下苏27能够产生等同于它自身重量的升力...
有关飞机模型速度的一个问题
视频时间 1:10
一般的飞机机翼
升力系数是
多少
答:
因此,机翼
升力系数是
衡量飞机设计优劣的重要因素之一。由于不同类型的飞机有着不同的设计目标和用途,例如大型航空运输机的翼型设计更为高效稳定,它们具有较低的升力系数;而军用
战斗机
翼型则注重高机动性能要求更高升力系数以实现短时间攀升等需求。总之不同的机型会影响其对应的升力系数选择。在实际设计...
苏-35S
战斗机
技术特点
答:
苏-35S
战斗机
以其卓越的机动性能而备受瞩目,这得益于苏霍伊设计局创新的三翼面设计。鸭翼的加入是关键,这种设计在两侧安装了可独立操作的鸭翼,其独特的53.5°前缘后掠角和6.43米翼展,使其能在机身前增加额外的
升力
。鸭翼产生的涡流不仅提升了飞机的总升力,还通过升力中心前移,使得苏-35在机动性和...
飞机飞上天的原理
是什么
?
答:
ρ为空气密度、V为飞机与气流的相对速度、S为翼面积、Cy 为
升力系数
由公式可知影响升力大小的有1.机翼的面积2.机翼形状的升力系数3.空气相对于机翼的流速4.当时的空气密度,其中已空气相对于机翼的流速影响最大,它直接影响到飞机起飞时的升力取得,也就是说为
什么
飞机起飞前总是要高速滑行的原因,且是逆风滑行,如此...
关于机翼
升力
、机翼布局、的问题:
答:
1、
升力系数
跟机翼形状、翼型、迎角等都有关系,是风洞试验得出的,没发算。V是指垂直于翼展方向的分量 S是法向面积。产生的升力也是沿法向的 2、如果你的涡喷发动机喷气速度能够大于声速,就可以用拉瓦尔喷管,但不同工况下(如油门位置、当地大气密度)要调节尾锥位置,也就是调节拉瓦尔喷管喉部的位置...
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