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捷安特轮组等级
捷安特
碳纤维
轮组等级
答:
没有划分。
捷安特
作为全球知名的自行车品牌,提供一系列碳纤维
轮组
。碳纤维轮组因其轻量化、高强度和舒适性而受到许多自行车爱好者的青睐。然而,捷安特并没有明确地对碳纤维轮组进行
等级
划分。
捷安特
自行车
等级
排名?
答:
1、
Giant
XTC 820 XTC 8系是
捷安特
主推的27.5产品,其使用超轻量铝合金三件套,带来车友超轻快的极致体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉,DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野,是入门级山地车的不二之选。2、XDS 侠客800 这款XDS 侠客800采用超轻铝合金车架搭配27.5英寸大
轮组
、SHIMANO XT变速系...
捷安特
公路车
级别
有哪些
答:
高端车就要分使用类别了,tcr综合偏爬坡,propel气动,defy长程舒适。这三种再按级别分类,
顶级是adv sl,次顶级是adv pro,入门是adv
,后面再加上数字0、1、2、3。0是该级别下配置最高,3是最低。比如 tcr adv sl0,就是综合车顶级。同级别车架组一样,套件和轮组不同,配置不同。比如tcr adv...
捷安特
pa3
轮组
和pa2哪个好
答:
pa2更好。pa2使用起来比较轻便,稳定性也比较好。
轮组
作为自行车系统中非常重要的部分,其重量、刚性、风阻系数等因素对自行车的性能有很大的影响,轮组是一个汽车用语,是指车轮,包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。按照自行车种类的不同,轮组主要分为山地轮组和公路轮组,两者一般不可混用。首先这是...
捷安特
slr030
轮组
怎么样
答:
根据
捷安特
官网查询得知:SLR030采用T700碳纤维材质,相较于铝合金
轮组
更加耐用且减轻了重量,该轮组采用18个直拉式,平头尖口不锈钢轮辐,具有良好的抗拉强度,前轮20孔/后轮24孔,可适应不同骑手需求,该轮组被认为是竞速
级别
的产品,重量轻、耐用、高刚性。捷安特SLR030轮组的性能表现不俗,跑起来非常...
捷安特
tcr c2是什么
轮组
答:
捷安特
tcr c2和c3都是捷安特的碳纤维公路车。捷安特tcr c2来源于专业公路车tcr advanced sl的延伸,采用的是shimano105套件。捷安特tcr c3是全碳纤维车架公路车,使用的是shimano4500套件 ,属于娱乐
级别
套件。
山地自行车的
轮组
有什么种类的。
捷安特
atx 790 更换什么价位?种类的轮 ...
答:
11款的ATX790用的是禧玛诺M475六钉花鼓+
捷安特
自己的碟刹圈的自编
轮组
12款的790用的是VUELTA的成品轮组 禧玛诺的花鼓和成品轮组现在都主攻中锁的了,六钉在产的只有M475。如果你不想换碟片的话可以考虑SRAM速连的X9花鼓+马维克的317或319车圈的自编轮组,淘宝买的话大概700多元钱一对比吧,这个轮组对...
捷安特
slr和adv哪个好
答:
。
捷安特
(下称“大G”)的山地车族,硬尾山地车类里,XTC SLR系列是中端定位,传统27.5寸
轮组
+传统规格车架(前开档100、后开档135或142)+ALUXX SLR铝技术车架(这是大G的鼎级铝,与崔克的Alpha Gold铝架相当,国内骑行圈说的“低碳不如高铝”,这“高铝”就包含ALUXX SLR。即XTC SLR系列用...
捷安特
公路车scr2什么档次
答:
捷安特
公路车scr2是中等档次,SCR2是入门高性价比的公路车之一,车架使用Aluxx铝合金,车架内走线设计,D-fuse座管让骑行更舒适,OverDrive加大头管设计,套件使用ShimanoR200016速,自家铝合金
轮组
。所以捷安特公路车scr2是中等档次。
捷安特
2040车架
级别
答:
捷安特
2040车架是SL
级别
。2040铝合金平把公路车是捷安特推出的一架纪念款自行车,采用了捷安特SL级别的铝合金车架,铝架碳叉的设计,重量更轻,2040在头管处印有捷安特初代的复古Logo。外加锥形头管设计和可调节的把立,纯白配红的简洁涂装,700c
轮组
加上舒适的平把设计,很适合车友日常的运动健身和通勤...
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