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捷安特ATX860和XTC800怎么选
捷安特xtc800和atx860
哪个值得买?
答:
捷安特xtc800值得买
,他在传感器方面有一定升级,虽然说他们的处理器都是相同的,但是传感器也会。性能表现,因为传感区过低会导致接触不灵敏,使用起来非常麻烦,系统流畅性也会。他用的是相对比较好的传感去。所以使用起来流程度非常高,不会出现卡顿的情况,另外他对门号的优化也做得比较好。续航更加方便...
捷安特atx860
属于什么档次
答:
捷安特ATX860
属于山地入门级,零售价大概3000元,采用捷安特ALUXX铝合金车架、SHIMANO Deore 30速、油压碟刹和线控锁死铝合金避震前叉。而
XTC800
则属于山地业余级,零售价大概3700元,拥有捷安特ALUXXSL超轻铝合金车架、SHIMANO Deore 30速、油压碟刹、内走线和线控锁死镁合金避震前叉。这款车无论用作通勤、...
捷安特atx系列与xtc
系列哪个好?
答:
XTC使用的铝合金级别是 ALUXX SL,车架更轻,强度、韧性更好。从以上看出,
相同配置下的“XTC”优于“ATX”车架
;同时,XTC系列的自行车,其牙盘、花鼓、轮组、刹车、前叉等配置相对都是较高级别,骑起来也更快更省力。
捷安特xtc860
-880系列哪款好
答:
xtc860
。1、xtc860的价格要比xtc880低,在性能方面没有太大差别,因此性价比高。2、xtc860更适合大众人群,xtc880太专业,受众人群太少。
谁知道
捷安特XTC800和ATX860
这两款车有哪些不同的吗?哪个性价比高一些...
答:
XTC 800
属于山地业余级,零售价大概3700元,
捷安特
ALUXX SL超轻铝合金车架+SHIMANO Deore30速+油压碟刹+内走线+线控锁死镁合金避震前叉,这车无论通勤、长途,还是作为运动入门车,都很合适,并且有一定的升级空间。如果预算充足,建议购买
XTC800
。具体可以百度下。
通勤15公里骑,买全新的
捷安特atx860
还是入二手的
xtc800
?哪种比较划算...
答:
ATX860
属于休闲娱乐,适合代步、郊游,零售价大大概3000元。使用的是ALUXX轻量化铝合金车架,Shimano30速精准变速,油压碟刹,线控锁死避震前叉,内走线设计;
XTC800
属于竞技入门,适合训练、比赛,零售价大概3800元,使用的ALUXX SL超轻量化铝合金车架,Shimano30速,碟刹设计以及内走线。两款车最大的...
捷安特
山地车哪款好
答:
捷安特ATX860
:这款车型是捷安特入门车的不错
选择
。它具有突出的性价比,在涂装、配置、工艺和轻量化方面都有出色的表现。
捷安特XTC800
:这款车型是另一款受到广大车友认可的捷安特入门级神车。它的配置非常出色,价格合理,颜色选择多样。此外,还有捷安特ATX720、捷安特ATX810、捷安特ATX830等也是不错的...
如果单比较前叉的话,
XTC800
前叉好?还是
ATX860
前叉好?
答:
▪⋅
XTC 800
使用线控锁死气压避震前叉,气叉重量轻,追求的是高速通过性,更偏向竞技性;
ATX 860
使用线控锁死油压避震前叉,油叉的震动反馈好,灵敏,可以给骑行者带来更好的骑行体验和舒适感,更偏向娱乐性。
atx860和xtc800
能骑出差别吗
答:
还是能骑出差别的。
xtc800
比
atx860
高一等级,几何设计利于快速骑行或轻越野的操控性能。车架轻且硬一些,踩踏效率强一些。Atxx8 xx。就是atx 6 xx的局部升级。轮组由26寸换成27.5寸这个车架改变了一点。变速提升了一点。Atx系列是垫底的级别。算不上真正意义的山地车圈内的话。往上一次次级别是stc。
捷安特XTC800和ATX860
有什么区别?
答:
atx系是休闲型硬尾,细分为地板级atx6系、入门级atx7系和标准的休闲型atx8系。车架是
捷安特
基础铝技术ALUXX。买菜用、短途 路面不佳的通勤用、中低速压马路用,都是“解决有没有”。
xtc800
比
atx860
高一等级,几何设计利于快速骑行或轻越野的操控性能。车架轻且硬一些,踩踏效率强一些。后期按个人需求...
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