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无级变速不生产了
CVT
无级变速
器的优点,缺点,发展前景
答:
(1)结构简单,体积小,零件少,大批量
生产
后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本;(2)工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放;(3)具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高。
无级变速
器的缺点:(1)对速度变化反应较慢,没有手动波灵敏,因此...
自动挡与
无级变速
的区别和优缺点各是什么?
答:
如奥迪系列采用的就是CVT
无级变速
,简单的说他就是只有一个档位.真正实现无级化\x0d\x0a\x0d\x0a AMT:在机械变速器(手动波)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器...
汽车
无级变速
器的概述?
答:
无级变速
其实是一个古老的概念,最早获得成功应用的是在1886年由德国Daimlar-Benz公司
生产
的汽油机汽车上,它是一种V型橡胶带式无级变速传动装置,但由于存在着传递转矩容量、可靠性和使用寿命的制约,应用有限。因此在汽车诞生的一百多年的时间里,最基本的传动形式一直是有级齿轮传动。二十世纪七十年代中...
CVT
无级变速
箱
答:
这一加速期间,发动机转速不会发生下降,而CVT
无级变速
器则在默默无闻的不断改变传动比,从而使传动系统与发动机一直保持最佳匹配。正是因为CVT这一独特特性,在燃油经济性与动力性方面,CVT都超出自动变速器与手动变速器。自动变速器和手动变速器在每次换挡后,发动机转速都会有几千转陡降的特性(如图黑色...
无级变速
箱的工作原理
答:
加工工艺的不断提高,
生产
出特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮。彻底实现了大功率、大扭矩轿车的要求;3、CVT最大的特点是
无级
控制输出的速比,在行驶中达到行云流水的感觉,从而没有了换挡的感觉。乘员感觉不到换挡冲击,动力衔接连贯。这样CVT在行驶时增加了舒适性,加速也会比自动
变速器
快。
本田与大众哪个质量好点呢
答:
变速箱:CVT
无级变速
箱、E-CVT双电机变速箱 3.优缺点 优点就是动力强劲,发动机经久耐用,缺点就是百公里加速明显不及大众同类车型,而本田比大众要更省油,所以本田算是大众的一个强有力的竞争对手,因为两个品牌所针对的潜在客户都是经济型用车需要的人群,主要是满足平时工作需要和偶尔出游的家庭用车需要,所以在省字...
无级变速
器的工作原理?
答:
无级变速
器(CVT)是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。没有具体的挡位概念。传动比是连续的,不会产生跳跃换挡的现象,因此动力传输连续顺畅,但动力传递能力有限,目前只能应用在中、小功率的车辆上。无级变速器原理 发动机扭矩从变矩器传送到变速器。钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮...
日本车自动挡大部分都是CVT
变速
箱,原因是什么?
答:
CVT
无级变速
箱这个概念最早是意大利人提出来的,第一个把CVT变速箱装在车上的却是德国的奔驰,最先量产CVT的是荷兰的公司,但目前CVT变速箱
生产
能力最强的却是日本!在汽车刚出现不久的时候,好几家汽车公司都开始研究CVT变速箱,CVT用来变速的核心部件就是两组锥形轮跟连接带!CVT变速箱没有所谓的换挡...
双离合
变速
箱和CVT变速箱相比,到底选哪个更好呢?
答:
我们经常听到的
无级变速
箱就是CVT变速箱,这种变速箱出现的时间虽然晚,但是技术先进,内部结构要比AT变速箱简单的多。CVT变速箱的结构由两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的,两个滑轮,一个接发动机,另外一个接驱动轮,用钢带连接,工作原理可以参考山地自行车,就是改变滑轮的直径就可以达到变速的目的...
丰田车是哪国的车
答:
以RAV4荣放2022款2.0LCVT两驱都市版为例,这款车的车身尺寸的长宽高分别都为4600MM与1855MM与1680MM,轴距为2690MM,搭载2.0L自然吸气发动机,其最大马力为171马力,最大功率为126KW,最大扭矩为209牛米,传动方面,与这款发动机匹配的是CVT
无级变速
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