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日系车毛病少的本质原因
日系车
故障率低,真是因为对零件寿命要求更高?
答:
在提问者看来,日系车的小毛病比较少,欧美车或其他的车毛病较多,
是因为日系车对零部件的寿命要求比较高
。这个提法挺有意思,它很符合我们对事物好坏的基础认知,并且百试不爽。犹记得80年代的很多老货都挺耐用,后来大概是为追求综合收益,耐用度也随之下来。又或者现在手机多使用工程塑料和玻璃装饰,...
日系车的
真实感受
答:
日系车经济,省油,保值率高,小故障少
。日系车的质量稳定性,除了更严格的质量控制,坚持自吸发动机,少用涡轮增压发动机,从而降低了发动机的故障率。日系车销量高,经济省油,小毛病少。当一辆车有了这些优势,它的保值率注定不会太低。同级别的日系车保值率肯定比德系车,美系车,国产车高。消费者...
为什么
日系车毛病少
,大众毛病多
答:
因为大众的车设计较新性能较好,相对因类积的经验不足所以就会有较多故障
,而日系车会采用欧美车系使用过比较少有问题的系统再加上他们的研发所以故障就不容易产生,但以整体的车辆工艺还欧系会比较好些。
日本车
用着为什么
毛病少
还省心?
答:
日本人非常注重做市场调查,和顾客的满意度调查,他们会根据这些数据不断的调整他们的产品质量和技术。而我们国内的很多汽车生产厂家就不是这样了,他们只追求快速的利益,他们认为中国人多,这个不买那个也会买的心理。日本的车买了以后虽然省心
毛病少
,但是人家的售后工作也是做的非常的到位,包括我们去店...
日本车
为什么
毛病少
用着省心?
答:
反观大众,DSG变速箱就是一个很好的例子,大众启用了老牌供应商的摩擦片,导致DSG摩擦片出现故障。因为大众为了降低成本不得不减少测试时间,最后大众却把这个锅让墨西哥工厂背了。所以说
日系车
为什么
毛病少
用在省心,这也是有
原因
的!即便是到了中国的日系车其质量、可靠性依然出色,对于质量的把握,这是...
为啥都说
日系车毛病少
用着省心
答:
首先同样配置的车,日本车要便宜几千甚至一两万,特别是德国车是最贵的,很多人买不起德国车,只能买其他系的车,再就是日本的动力系统更省油,因为日本能源很紧张,比较重视车的经济性,
日本车的
技术比较老,换而言之就是成熟,而且保养换配件比较勤,所以故障率很低。。。再就是车安全不安全跟铁皮...
都说
日系车毛病少
,那日系车是怎样把品控做的那么好的?
答:
1.众所周知,最近公共问题频繁发生。事实上,组件的故障率通常由测试公司和供应商决定。
日系车
故障少,就是他们企业不会轻易更换传动件供应商。2.你知道
日本车
企不会轻易换供应商吗。如果有问题,汽车公司会和供应商一起解决。田的皇家供应商是电装,其中一个部件已经测试了三个月,经济资源充足,质量...
日系车
为什么不容易坏?难道它的技术比国产车好吗?
答:
日系容易坏的是它的外壳,因为为了省油,日系车选择了比较轻薄的外壳和底盘,整车比较轻,在和其他车撞击时,受伤的总是日系车。而
日系车的
技术不能否认确实比国产车好,尤其是发动机,用十几、二十年都没啥
毛病
,这是日系车的优点。日系车被过度神话了!看过抗战片吗?二战期间,日本已拥有八艘航母,...
日系车的
发动机为什么好
答:
这只是总体表现,如果细化的说,要分品牌,比如
日系
也有糟粕,比如铃木的小
毛病
就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高!任何品牌的车,小毛病都不可避免,可能会在任何里程数内出现,像雨刮器、灯泡之类的易损品、爆胎、异响、天窗老化漏水、漆面掉色啥的,早晚会来,时间越往后概率越大,只是多少...
都说德系车质量好但小毛病比较多,
日系车
油耗低经济小
毛病少
但车
答:
在汽车市场上,德系车以其卓越的操控性、稳定的性能和出色的安全保障闻名于世,这得到了广大消费者的广泛认可。另一方面,
日系车
以其超乎寻常的省油能力而备受青睐,这一点也是有目共睹的。然而,尽管日系车在节油方面表现出色,但其在安全性方面却存在明显的短板,这是无法忽视的关键缺陷。对于消费者来...
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