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最大纵坡的限制主要考虑
确定
最大纵坡
度应
考虑
的因素
答:
最大纵坡是各级公路纵坡限制值,只有在山岭区路线特别困难时采用。确定最大纵坡应考虑的因素包括以下几点:
1、汽车的动力性能:考虑公路上行驶的车辆
,按汽车行驶的必要条件和充分条件来确定。2、公路等级:不同的公路等级要求的行车速度不同;公路等级越高、行车速度越大,要求的纵坡越平缓。3、自然因...
道路
纵坡
设计应
考虑
哪些技术指标的限定要求
答:
3)设计车速
;道路的设计车速越快,道路等级越高,行车交通量越大,这就要求纵断面的坡度越平缓 4)自然条件;道路所经地区的地形起伏,海拔高度、气温、雨量等自然因素均影响汽车的行驶条件和爬坡能力,如长期冰冻地区,道路附着系数将为0.1左右,严重影响汽车的爬坡能力 ...
最大纵坡的限制主要
是
考虑
什么时汽车驾驶的安全
答:
上坡
城市道路
纵坡
设计
的主要
要求有哪些?
答:
1、最大纵坡(根据汽车动力、自然条件等考虑,主要依据《公路工程技术标准》公路等级
。)2、高原纵坡折减(考虑汽车高海拔爬坡性能,主要依据《路线设计规范》。)3、最小纵坡(主要是为保证路基、路面排水。)4、坡长限制(最小坡长、最大坡长,主要依据《公路工程技术标准》、《城规》。)5、缓和坡...
城市道路设计中对
最大纵坡
及最小
纵坡的
规定是什么?
答:
最大纵坡值:城市道路的最大纵坡约相当于公路按设计车速计的最大纵坡减少1%
。公路按设计车速计的最大纵坡如下表:最小纵坡值:城市道路最小纵坡是各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。为保证排水要求,防止积水渗入路基而影响其稳定性,均应设置不小于0.3%的纵坡,一般情况下以不小于0.5%...
限制纵坡
度大小的原因与什么无关
答:
离心力。
纵坡
度
主要
影响的是车辆行驶的阻力和车辆对道路的动反力,不是离心力。离心力是一种虚拟力,只在旋转参考系中存在,在道路设计中,使用固定的参照系,离心力不是限制纵坡度大小的因素。实际上,纵坡度的大小主要受到排水、安全和车速
的限制
,与离心力无关。
城市道路设计中对
最大纵坡
及最小
纵坡的
规定是什么?
答:
5%;困难时不应大于3.5%,并应按本规范表7.3.3规定
限制坡
长。7.2.4 特大桥、大桥、中桥的桥面纵坡不宜大于4.0%,桥头引道纵坡不宜大于5.0%。7.2.5 隧道内的道路
最大纵坡
不宜大于3.0%,困难时不应大于5.0%。隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外。
道路勘测设计 为什么要
限制最大纵坡
长?
答:
坡长
限制
,系根据汽车动力性能来决定的,长距离的陡坡对汽车行驶不利。连续上坡,发动机过热影响机械效率,从而使行驶条件恶化;下坡则因刹车频繁而危及行车安全,因此,应对陡
坡的
长度有所限制。参考资料:道路勘测设计
高速公路上的
纵坡最大
不能超过多少?
答:
在一级公路、高速公路上,为确保主线车道车辆的正常行驶,我国规定的
最大
坡度为3%(山岭重丘区4—5%)。是根据小汽车正常速度,载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。当规定的
纵坡
条件很难满足,交通量又大时,可采用设置专门的爬车坡道。我国规定当纵坡大于4%时,可设置爬坡车道(设在右侧)...
纵断面设置时应注意哪些问题
答:
1)根据不同的设计速度,严格控制
最大纵坡
,其设计最大纵坡必须在规范规定以内。其中,设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路,受地形条件或其他特殊情况
限制
时,经经济技术论证,最大纵坡可增加1%。设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路,改建工程利用原有公路的路段,经经济技术...
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