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机翼失速是由于
机翼
为什么会
失速
答:
机翼的失速主要原因是气流在翼型表面上的分离
。当机翼的前进速度减慢到一定程度时,流经机翼的气流可能会停止跟随翼型表面流动,这种现象称为气流分离。当气流分离发生时,机翼表面的压力分布发生变化,导致升力下降甚至产生负升力,进而引发失速。此外,机翼表面的污染物、表面粗糙度等因素也可能导致气流分离,...
失速
产生的原因是什么
答:
飞机失速失速原理编辑播报飞机失速的原因是机翼在大迎角下出现了气流分离.而左右两翼因种种原因(如侧滑、或构造有微小的不对称
).气流分离并不对称,因此就会出现下述失速特性:1.飞机抖振,驾驶杆、脚蹬抖动,机身摇晃,飞机结构振动。飞机接近失速时.已开始呈现抖动.这就是失速的警告信号。随着迎角的进一...
飞机
失速是
什么意思
答:
飞机失速是指飞机在飞行中,由于某种原因,
导致机翼上产生的升力突然减小,无法再维持当前飞行速度,进而出现飞行速度迅速下降的现象
。飞机失速通常发生在以下情况:
当飞机以过高的速度接近地面
时,机翼上的气流受到地面效应的影响,使得机翼上表面的气流速度减小,升力降低,从而导致飞机失速。此外,当飞机进行剧...
什么是
失速
?怎么造成的?
答:
失速是机翼在攻角超过某个临界值后,举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象
。当失速时,飞机会产生失控的俯冲颠簸运动,发动机发生振动,驾驶员感到操纵异常。在攻角不太大时,机翼的举力系数CL随攻角a的增大而直线增大,这时,机翼上边界层基本没有分离。但当攻角大到一定程度后,机翼的上翼面出现较...
飞机
失速是
什么?
答:
机翼需要空速、攻角产生升力,速度越低就需要攻角越大来产生足够升力,作机动时需要拉攻角来产生额外升力让飞机改变方向,这两种情况下攻角超过一定值就会导致机翼上
气流分离
,升力丧失、阻力增大、产生涡流导致飞机失控下坠,这就是失速
什么是
失速
速度,影响飞机失速速度的主要因素
答:
飞机
机翼
的升力不能足以维持飞机保持水平高度的速度,或者说保持飞机水平飞行高度的最低速度,即为
失速
速度。失速速度主要与飞机本身的机翼荷载限度,机翼面积,机翼翼型,飞行姿态仰角等多种因素有关。此外也与所处环境的大气压强和风速风向等环境因素有关。
飞机
失速是
怎么回事?
答:
1. 飞机失速的本质 飞机失速是指飞机前进时产生的升力不足以支撑其重量,导致飞机无法维持正常飞行的现象。当飞机的迎角超过临界值,机翼上表面的气流会分离,形成涡流,导致升力急剧下降。2. 失速的迹象 (1) 飞机抖动并左右摇晃:由于机翼上表面
气流分离
产生涡流,升力时大时小,造成左右翼升力不均。(2...
翼尖
失速是
怎么发生的
答:
翼尖
失速
就是在
机翼
尖端出现的失速现象。从本质上讲,就是在机翼纵刨面上,25%弦线的升力作用于45%弦线的承力梁所带来的翼面扭转,而翼面的扭转进而造成的机翼气动力特性恶化的现象。 在攻角过大时,发生失速,下方空气相对机翼向上运动,在翼端形成螺旋气流,升力减小。 但是向上的气流有一部分被...
飞机低速
失速
问题
答:
飞机失速的原因是机翼在大迎角下出现了气流分离.而左右两翼因种种原因
(如侧滑、或构造有微小的不对称).气流分离并不对称,因此就会出现下述失速特性:1.飞机抖振,驾驶杆、脚蹬抖动,机身摇晃,飞机结构振动。飞机接近失速时.已开始呈现抖动.这就是失速的警告信号。随着迎角的进一步增大.抖振、摇晃...
飞机
失速是
什么意思?
答:
飞机失速是
指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作
的情况,其特点为
气流分离
、操纵失效。失速本质上并非指飞机速度不足。通俗的讲就是当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或摔机。很多的航空事故都是由于失速引起,但失速本质上并非指飞机速度不足,而是指流经翼面的气流速度不足,...
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