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林肯冒险家驾驶体验
揭秘
林肯冒险家
的致命缺点
答:
1. 油耗较高
林肯冒险家
作为一款越野SUV车型,其动力和
驾驶感受
在同级别车型中非常不错,但是代价是油耗较高。据统计,该车型的油耗在市区行驶时约为20升/百公里,高速行驶时约为10升/百公里,这对于经常长途出行的车主来说未免有些不划算。2. 车身较宽 林肯冒险家车身较宽,这也是其成为一款越野SUV...
全新
林肯冒险家
试驾心得揭秘!一个心细的肌肉男!
答:
驾驶感受
方面,高配版车型搭载适时四驱,并配备四种驾驶模式。
林肯
航海家主打家用舒适,驾驶起来非常轻盈,我甚至一度怀疑是新能源版本车型,我觉得这不仅仅是它提速真的很快 的原因,应该和隔音也有一定的关系。林肯航海家的底盘属于典型的美系风格,偏向柔和舒适,能够很好的过滤掉路上的颠簸,乘坐起来非常...
林肯冒险家
的严重缺点
答:
2. 座椅舒适度欠佳<!--尽管
林肯冒险家
拥有宽敞的内部空间,但第二排座椅的坐垫长度有限,对腿部支撑不利,长时间乘坐后可能导致疲劳,舒适性有待提升。3. 刹车
体验
不佳<!--冒险家的刹车踏板反应不太线性,轻踩时制动效果不明显,重踩则可能导致急刹车,对于新手
驾驶
者来说,需要时间适应,这可能影响...
林肯冒险家
的严重缺点
答:
驾驶过
林肯冒险家
的车主普遍反映,该车的刹车踏板轻重不易控制,轻踩时制动效果不明显,重踩时车辆容易急刹。对于不习惯驾驶该车的客户来说,可能需要一段时间适应。不够线性的刹车踏板会直接影响消费者的
驾驶体验
。4、服务点过少 根据相关统计,林肯汽车在中国的代理商数量不足200家,各城市也很难看到...
厌倦了“油腻”的豪华?不如换个思路 试驾
林肯冒险家
答:
不过对于这样一辆血统纯正的美式SUV来说,运动感和操控性都不是重点,舒适性才是
冒险家
最大的诉求。在经过坑洼路面,或是遇到较大颠簸时,悬架把大部分冲击都很好地化解掉了,车内几乎
感受
不到太多的振动。此外,
林肯
为这台顶配车型还配置了CDC自适应悬架系统,在大多数时都可以给车身提供不错的支撑性...
林肯冒险家
首试:是好车,也是我们最喜欢的一台林肯
答:
林肯冒险家
全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大扭矩390Nm,参数是同级表现最好的。而实际开起来,它的动力也确实是同级最好的,日常
驾驶
时,都不需要切换到运动模式,只要踩下油门踏板行程的一半,变速箱迅速降挡,就能超掉路面上90%的车辆了。而且这台发动机,还配备了模拟声浪,...
试驾
林肯
Z混动/
冒险家
混动:油耗减半,加速电感
答:
这种感受和我们印象中的电混车型并不一样,“全程电感”的
驾驶体验
会更加的爽快。另外非常值得一提的是,由于
林肯
Z混动没有新能源车因为大电池带来的重量负担,它的整个操控性可以得到很好的持续。即使是作为一款车长接近5米的轿车,它的灵活性和过弯循迹性都有很好的表现。
冒险家
混动采用了林肯Z混动...
试驾全新
林肯冒险家
,跃级实力让豪华充满惊
答:
在这里,茫茫戈壁中
驾驶
着全新一代林肯航海家与全新
林肯冒险家
绝对算是一次十分特别的旅程,充满仪式感的新美式
体验
与浩瀚广阔的天地完美契合,让林肯“不设限”的探索精神在此无限延展。 随着林肯在前不久推出全新一代林肯航海家与全新林肯冒险家,两款新车以其全新设计美学、更智能交互体验、领先舒享空间与强劲的性能...
1.1米车内屏幕搓板路“如履平地”
体验林肯冒险家
/航海家
答:
还是主打豪华的定位,但这次
林肯
不再想成为高高在上的豪华图腾,而是切切实实地想要参与竞争。 作为林肯开启本土化生产后推出的首款产品,
冒险家
一直是林肯家族的销量担当,而这款车型的到来,也拉低了林肯美系豪华的
体验
门槛。 在前不久,中期改款的冒险家已经上市,我们今天也有幸体验一番,看看更新之后的林肯车型,还...
更懂你的才是最好的 试驾
林肯冒险家
答:
全程试驾下来给我最直观的
感受
就是现在的林肯更加年轻运动。一方面是外观一改以往行政商务风,它不太像美系车那种粗犷的风格,更像是英伦车那种低调奢华。另一方面在动力上,它的方向调教相当不错,包括指向性、方向的力度及
驾驶
当中对路面的反馈都做得相当出色,水准非常高。要知道,
林肯冒险家
的价位也是...
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