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每公里牺牲21人隧道
有没有传说中的“活人
隧道
”?
答:
1. 确实有这样的传说,我认识的一些从事工程建设的人提到过,在某些古老的工程实践中,曾经有过用活人作为
牺牲
品以破解工程难题的做法。据他们所说,有个
隧道
工程在某个段落遇到了难以克服的障碍,后来采用了
一
个活人的方法后,工程竟然顺利通过了。这种做法虽然令人费解,但在某些特定的历史背景下却发生...
二郎山
隧道
为什么
牺牲
了那么多人?
答:
因为二郎山的险要令人闻风丧胆,除了路面狭窄坑多以外就是地质灾害频发,山腰上的石头摇摇欲坠,随时都可能有生命危险,而马路外侧则是悬崖峭壁,看了让人胆战心惊,素有“千里川藏线,天堑二郎山”的说法。二郎山地势险峻:一些关于二郎山老川藏线的游记,得知这条路因道路塌方和山体滑坡严重,使得越野车...
每列火车经过这里,都要鸣笛30秒,此举的背后有何原因?
答:
每当经过龙骨甸大桥就会鸣笛在修建成昆铁路的时候大概有30多万的居民都参加了修建,然后也付出了沉重的代价,这段铁路的修建有2000多人付出了自己的生命,所以这段铁路平均
每公里
就会有两名因为修建铁路而
牺牲
,这段铁路的沿线也有22座烈士陵园,有一段从攀枝花到昆明的铁路,明明不到3000米但是却有525人...
二郎山
隧道牺牲
多少人
答:
解放军第十八军的官兵们用了4年时间,修通了长达2000
公里
的川藏公路,同时也付出了4963名战士
牺牲
的代价。二郎山
隧道
开通后,人们不用再担心翻山越岭有危险了,5分钟就能穿越川藏线上的第
一
高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利,但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段...
二郎山
隧道牺牲
多少人
答:
二郎山
隧道
有4963名战士
牺牲
。川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山,它起于天全县龙胆溪川藏线,止于泸定县别托山川藏公路,全长约8600米。征服二郎山,征服天堑越通途,一直是当地人的梦想。直到现在,二郎山下民居的土墙上还有当年刊登在《解放军画报》上的老照片。从画报上看,...
川藏线自驾游死了多少人
答:
川藏线自驾死一万人以上。称为死亡之线,线川藏公路含复线全长3176公里,穿越
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座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路,从拉萨到成都长达2000多公里,当初为了修通这2000多公里路,3000多个年轻的生命倒下了,也就是说,平均
每公里
要付出一...
二郎山
隧道
为何死4963人
答:
二郎山
隧道
是因为建造时采取了一些不安全措施和设计上的问题,才
牺牲
了那么多人。具体原因包括:施工时未实行严格的安全管理,工人安全意识不强;施工时使用的机具设备老旧,维护保养不及时;施工团队组织管理不规范,配备不足。加之二郎山隧道地质条件恶劣,地下水流量大、水位高,施工难度大,隧道的布置、...
秦岭98
公里隧道
在哪里?
答:
1. 秦岭98
公里隧道
位于秦岭淮河一线,这条线路是南北地区的自然分界。2. 该隧道项目旨在解决渭河流域水资源的分布不均问题,旨在通过人工方式调整水资源的分布。3. 秦岭隧道是秦岭山脉中的中国铁路隧道群的
一
部分。开凿此隧道面临的主要挑战是秦岭山脉的地质条件。4. 工程团队经过多次试验,最终选择了钻爆...
中国最难修的一条路是哪条?
答:
被认为是最难修的路,有人说是川藏公路,平均
每公里牺牲
1.5人;也有人提到大瑞铁路,每月仅能修建5米;还有人认为是川藏铁路,虽历经多年仍未全线通车;还有人指出映卧路,耗时12年经历两次毁灭性破坏和三次建设。然而,真正难以修筑的路,是四川绵竹至茂县的绵茂公路。这条路全长56公里,仅需30多...
修青藏铁路的所有感人故事
答:
”原总公司党委书记孙有礼是青藏铁路建设中的一名指挥员,他的儿子孙胜很小的时候就随他一起上了高原,儿子到了8岁的时候,还不知鸭子是长腿还是不长腿。还有许多人的孩子是在高原出生的,只吃过苹果,没见到过树木,下山时,到了西宁,见到杨树,大吵大闹要上树摘苹果。他们只知道苹果生长在树上,...
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