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法系和德系底盘
法系
车
和德系
车哪个
底盘
更好
答:
法系
车好一点。悬挂系统:法系车通常采用独立悬挂系统,这种悬挂系统可以更好地过滤路面颠簸,提供更好的舒适性。
德系
车则通常采用非独立悬挂系统,这种悬挂系统舒适度较差。转向系统:法系车的转向系统通常比较轻盈,容易操作,适合在城市道路行驶。德系车的转向系统则通常比较沉重,需要更大的力量才能转动,...
德系
,
法系
,日系哪一个车
系底盘
耐烂?
答:
德系
车
系底盘
耐烂,当然用车环境也很关键
为何修车师傅建议买法系车?
德系与法系
谁跑高速稳
答:
其实,这只是一个玩笑。
法系
车在三大件上的可靠性不足以和日系、
德系
媲美。车辆的毛病比较多,常见的有气门室盖漏油,空气谐振腔连接处易脱落、玻璃升降器损坏、中控按键失灵等。毛病多修车师傅生意就好,所以修车师傅就“推荐”你买法系车了。 法系车就那么不济?其实法系车都有很多的亮点,外观造型...
法系
车和大众车
底盘
那个好
答:
法系
车
底盘
要好一点。
德系
豪牌多,所以往往喜欢采用奢华、大气的解决方案,高投入、高售价、高回报。相比较之下价格更亲民的法系车对于底盘的投入则显得有些保守,法系车的底盘功底主要体现在软实力上(调校),而德系豪牌们更喜欢直接上大型悬挂。法系车喜欢用软实力去克服硬件上的短板,最拿手的扭力梁...
德系
、美系、
法系
汽车各有优势,哪个上高速更稳?
答:
我只知道
法系
车和美系车在国内被严重低估,所以这两个车系目前在国内的性价比最高。厂家为了销量必然降价和多努力讨好客户,就是这么简单。至于
底盘
能力,一般来说法系车是最强的,基本没有什么异议,第二在节油和皮实耐用方面,法系车一点都不比日系车差。欧洲人的习惯和日本人一样,都喜欢节油皮实的...
汽车
底盘
技术 哪个品牌最好
答:
德系
,
法系
,比如大众 宝马 奥迪,标志,
底盘
扎实,路感清晰,指哪打哪,稳,想把底盘调教的非常扎实是非常要求工业水平的,而反观想把底盘调教的非常软 乘坐非常舒适 是一件非常容易的事情,,,轿车,跑车要求操控,suv对操控要求少,所以你看,自主品牌全是suv..不敢制造轿车,就包括日本,他...
法系
车和徳系车锅轮增压发动机区别
答:
您好,
法系
车主要是
底盘
好,涡轮不是他擅长的。
德系
车涡轮增压的代表,做的要好些,但是也避免不了烧机油。真要耐久,还是日系的自然吸气是王道。希望能帮到您【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
现在的汽车
底盘
一般都是用哪种金属做的?它是否结实?
答:
提炼起来
德系
、法系的底盘是最耀眼的;德系品牌,所以往往喜欢用豪华、大方案,高投入、高价格、高回报!而
法系底盘
的价格,则是最贵的。相比之下,法系车的价格更贴近百姓,在底盘上的投入有些保守;法系车的底盘主要体现在软实力(调校)上,而德系的豪华则喜欢直接上大悬挂 法系车喜欢用软实力来...
法系
车
和德系
车比哪个优势大些?
答:
朗逸根本就是国产车,除了挂个大众的标其余
和德系
毫无关系~再者大众是无法代表德系车的。世嘉的操控和安全性是毫无疑问比朗逸强太多的,307和世嘉类似孪生,不过外形和内饰风格很不同,世嘉要比307更加年轻化些
20万公里后,日系和美,法,
德系
车之间有哪些区别?
答:
在20万公里之后,你会发现
德系
车的保养费用要比日系车高很多,三大件的损耗程度比日系也高很多, 但是也不至于要大修什么的,另外德系车在车漆这方面就要做得比较好,开个10年后做个抛光还能恢复八成新。
法系
车:法系车的
底盘
调教是出了名的好,开起来非常稳健,不过开的久之后也是比较散漫的,而且...
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