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活塞杆镀铬标准
煤矿
活塞杆镀铬
要求
答:
根据查询阿里巴巴1688官网显示。
1、普通应用领域:活塞杆镀铬层厚度应在8到15微米之间
。2、高端应用领域:活塞杆镀铬层厚度应在15到25微米之间。3、特殊应用领域:活塞杆镀铬层厚度应在25到35微米之间,目的是确保活塞杆的表面硬度和耐磨性能,在各个领域具有良好的使用寿命。
油缸
活塞杆镀铬
层缺失多少需要修复
答:
0.2mm
。液压油缸活塞杆镀铬层在0.05-0.06mm之间,当缺失超过0.2mm需要找到专业的机械维修技术人员或者相关工厂进行实地检查和咨询以获得更准确的修复方案和成本评估。
请问中国针对
活塞杆镀铬
,有没有相关
标准
。
答:
中国液压
活塞杆
绝大多数采用
镀铬
进行防腐,几十年的经验证明运行良好。行业电镀企业都按国家
标准
GBll379—89《金属覆盖层工程用铬电镀层》及GB/T12611-90《金属零件镀覆前质量控制技术要求》标准规定执行。凡钢件的抗拉强度大于1050MPa的都要镀前消除加工应力并在镀后去氢。对40Cr活塞杆只规定抗拉强度大于...
活塞杆
电镀前活塞杆镜面加工是为什么呢?达到Ra0.8可以吗?
答:
在相同镀铬层厚度要求下(0.07~0.09 mm)
,镀前活塞杆表面粗糙度越差,镀后工件镀铬层表面粗糙差,孔隙率越高,镀层不完整越明显,镀层与工件表面的附着力差,更容易锈蚀,影响使用寿命。随着基材表面粗糙度的降低,镀铬层表面趋于平整、致密,镀铬层厚度减小,而硬度相对增加,且镀铬层中的微裂纹数量...
液压缸
活塞杆
表面
镀铬
是不是越厚越好?
答:
1、铬层涂镀在工艺上是往复多次涂镀,
即单次涂镀量在0.03-0.06左右
,且在基体(母材)表面涂镀效果较好,在已经涂镀的表面二次涂镀效果不好,易产生脱层,离皮的小缺陷,而液压系统最忌讳有这样的缺陷;2、镀层厚度达到0.10以上时国内做的并不好,不是不能做,而是在使用过程中非特殊场合无必要。
液压缸
活塞杆
表面
镀铬
硬度值怎么给?应该给多少合适?
答:
液压缸
活塞杆
冷熔后增加硬度,耐磨,提高寿命,防锈 是代替
镀铬
的一种不错方法 表面硬度在50-58之间。
请问
活塞杆镀铬
层应该多厚?
答:
一般情况
活塞杆
的镀硬铬层单边厚度为:0.03-0.05MM
不锈钢
活塞杆
中
镀铬
层的厚度和硬度分别为多少
答:
铬
硬度: 800~1200HV(莫氏硬度8.5~9).常见
镀
硬铬的硬度是62HRC,维氏大约750HV。耐磨性铬镀层的厚度在0.05~1.0mm。
液压缸
活塞杆
的材料是?
答:
液压缸
活塞杆
的材料是45#钢,进行调质处理,表面车削、磨削后
镀铬
0.03~0.05mm厚。活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个...
液压气动
活塞杆
一般
镀铬
件度多厚?
答:
液压气动
活塞杆
一般
镀铬
件度多厚?液压气动活塞杆,45号钢镀铬棒不淬火硬度小于HRC28,比较软,不耐磨。淬火后硬度可以(注意是可以)大于HRC55,耐磨性较好, ?45号钢淬火后硬度可以(注意是可以)大于HRC55。但这是小截面的,截面稍大,得到的硬度就会降低。而且冬天淬裂的可能也是有的。这些方面都要注意。
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