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涵道风扇发动机
什么叫
涵道
飞机
答:
涵道
飞机指带有涵道的飞机,一般是喷气式飞机。涵道就是涡轮
发动机
的空气流动通道。从前面看,发动机的进气道是一个大洞,里面的
风扇
叶片和外壳之间是没有缝隙的。实际上这么粗的进气道,里面的核心机并没有这么粗,于是空气从进气道进去,就分成了两部分,一部分进入核心机,经压气机压缩后和燃油混合燃烧...
涵道
比低于多少的发动机称为小涵道比涡轮
风扇发动机
答:
涵道
比是指涡轮
风扇发动机
中,前缘直径与进口气流截面积之比。涵道比大小对于发动机的性能和特性具有重要的影响。一般来说,涵道比越大,风扇叶片的长度就越短,风扇所提供的推力就越小,但是发动机整体效率却会更高;反之涵道比越小,风扇叶片的长度就越长,风扇所提供的推力就越大,但是发动机整体效率却...
涡轮
风扇发动机
的
涵道
比是指
答:
涵道比,也称旁通比,是涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值,所以涡轮
风扇发动机
的涵道比是指外涵与内涵空气流量之比。
涵道风扇
与普通风扇的区别是:功能不同,函道风扇提供升力,所以主要用于飞机,普通风扇就是吹风而已。流量大小不同,函道风扇,轴流风机结构简单,流量大,普通风扇结构复杂,流量大。
“
涵道发动机
”和“涡轮
风扇发动机
”的原理是什么?
答:
所谓涵道就是通过发动机的空气流入流出通道。\x0d\x0a涡桨,涡扇,喷气,冲压发动机本质上都是
涵道发动机
,\x0d\x0a它们都是应用一个原理,就是加速涵道内气流的流出速度,以获得更大反推力。\x0d\x0a\x0d\x0a所有涵道发动机的结构都可以简化成两个气流通道,外涵道、内
涵道
。\x0d\x0a内...
涵道发动机
.涡轮
风扇发动机
的原理是什么??
答:
2.涡轮
风扇发动机
2.1分开排气涡轮风扇发动机 进气道进气--风扇增压--气流分为两股 内涵气流:压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 外涵气流:外
涵道
--外涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 我们常见的民航客机所采用的发动机,多半是分别排气涡轮风扇...
大
涵道
比涡扇
发动机风扇
越大转速越慢吗
答:
大
涵道
比涡扇
发动机风扇
越大转速越慢,涵道比越大,相应的风扇直径越大,则燃气用于风扇做功的能量越多,发动机热效率越高,就越省油。但是风扇越大,重量越大,则加速性(风扇从低转速到高转速或者反之)不好,所以大涵道比发动机适合民用,不适合军用。
何谓
发动机
的
涵道
比?军用机和民用机的发动机的涵道比一般在什么范围...
答:
发动机的涵道比是指涡轮
风扇发动机
中外涵道空气流量与内涵道空气流量的比值。这个比值反映了发动机设计中风扇与核心燃烧室的空气流动比例,对发动机的性能有重要影响。军用机和民用机的
发动机涵道
比有所不同。一般来说,涵道比较高的发动机适用于空速不是太大的飞机,如运输机和客机。这类飞机的发动机涵道比...
涵道发动机
.涡轮
风扇发动机
的原理是什么??
答:
涵道发动机
即“涡轮
风扇发动机
”。涡轮风扇发动机原理:涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机,由核心机排出的燃气中的可用能量,一部分传给低压涡轮用以...
大,小
涵道
比涡扇
发动机
在结构上的区别
答:
我们常见的民航客机所采用的大
涵道
比涡扇发动机,多半是分别排气涡轮
风扇发动机
,内、外涵道中的气体分别在内、外涵尾喷管中排出,发动机组成如下:进气道、风扇、压气机、燃烧室、涡轮、外涵道、内外涵尾喷管。内涵气流:压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--...
高
涵道
比涡轮
风扇发动机
是内涵道多还是外涵道多
答:
内
涵道
多。高函道比
发动机
其实和其他发动机一样,只不过内外函道比更高而已,以此产生更高推力。
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