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环控系统采用通风或空调系统
环控系统采用通风或空调系统
进行控制,优先采用什么方式
答:
环控系统采用通风或空调系统进行控制,优先采用通风方式
。城市轨道交通内部空气环境控制系统,简称环控系统,也称为通风空调系统,是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处进行空气处理的系统。其功能主要是调节指定区域内的空气温度、湿度、气流速度,并控制二氧化碳和粉尘等有害物质的浓度,以满足人体...
环控系统采用通风或空调系统
进行控制,优先采用什么方式
答:
环控系统通过通风或空调系统进行控制,且首先考虑的是自然通风方式
。城市轨道交通的内部空气环境控制系统,亦称环控系统或通风空调系统,负责对车站站厅、站台、隧道以及设备和管理用房等区域的空气进行处理。该系统的主要目的是调整和保持这些区域内的空气温度、湿度、气流速度,并监控二氧化碳和粉尘等有害物质...
环控系统
是什么?
答:
地铁的环控系统根据建筑空间部位的独立功能性包括两大部分,
第一部分为隧道通风系统(有地下区间时);第二部分为车站通风空调系统
。
城市轨道交通
环控系统
是什么?
答:
城市轨道交通环控系统也称为通风空调系统,
是采用人工的方法创造和维持满足一定要求的空气环境
。它包括空气的温度,湿度,流动速度和质量。
车站
环控系统
的组成部分有哪些
答:
车站环控系统组成部分有大系统、水系统、小系统和隧道通风系统
。1.车站公共区通风空调和防排烟系统简称为大系统,主要设备包括组合空调机、回排风机、排烟风机、新风机、多联式空调机及各类风阀、风管。2.利用水作为介质为车站公共区和设备区提供冷源的制冷系统简称为水系统,主要设备包括冷水机组、冷冻...
车站
环控系统
的
空调
运行一般在
答:
该
环控系统
的空调运行一般在夏季和过渡季节。在夏季,
空调系统
需要为车站提供冷风,以保持车站内的舒适温度。在过渡季节,由于天气逐渐变冷,空调系统则需要为车站提供暖风,以保持车站内的温暖。车站环控系统是指对车站环境进行自动控制和调节的系统,其中包括空调系统、
通风系统
、照明系统等。车站环控系统可以...
车站
环控
大
系统
主要为什么进行
通风
换气
答:
通风系统
的优化 目前地铁
环控系统
基本
采用
全空气系统,由于地铁的负荷特点,风机的运行时间要长于制冷机,而且风机的功率远大于一般建筑的
空调系统
的风机,因此风机能耗比例通常大于一般建筑的空调系统的风机能耗比例。地铁环控系统运行能耗中,风机能耗所占比例最大。冷机能耗虽然也不小,但由于地铁负荷的特点...
地铁
环控系统
功能?
答:
你好,地铁
环控系统
通常包括空调水系统、公共区
通风空调系统
、设备区通风空调系统、隧道
通风系统
。它的功能主要有:在地铁运营期间,为乘客和工作人员创造一个舒适的乘车和工作环境;满足车站各种设备和管理
用
房工艺和功能要求,提供正常所需的温、湿度环境;列车停留在隧道区间时,向隧道提供新风,维持乘客短...
地铁中央
空调采用
什么形式的
系统
答:
高峰时间内每小时的列车运行对数和每列车车辆数的乘积大于180的地铁系统。3、屏蔽门系统:在车站的站台与行车隧道间安装屏蔽门,将其分隔开,车站安装
空调系统
,隧道
用通风系统
(机械
通风或
活塞通风,或两者兼用)。若通风系统不能将区间隧道的温度控制在允许值 以内时,应
采用空调
或其他有效的降温方法。
环控系统
的制式中国内
采用
最多的是哪种为什么
答:
为避免活塞气流对车站
通风空调系统
的干扰,通常在车站两端设有迂回风道。屏蔽门系统,如苏州地铁、上海地铁2号线及后续线路,就是在站台边缘加设屏蔽门,使区间隧道与车站分为相对独立的区域,减少相互之间的干扰。屏蔽门内的车站区域
采用空调
,隧道
通风采用
开式运行。有研究表明,当地铁
系统采用
屏蔽门系统时...
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