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福特收购法拉利
法拉利
为什么拒绝
福特收购
答:
因为福特公司在传到福特二世手里的时候,生产线已经很破旧,汽车设计也跟不上潮流,开始走下坡路,甚至销量还不如雪佛兰。福特二世每天看着生产线心里很慌,作为闻名世界的福特汽车公司继承人,他不想当一个别人眼里没用的富三代。自从
福特收购法拉利
失败,法拉利老爷子把福特二世骂了一顿以后,福特和法拉利...
福特收购法拉利
被拒绝?
答:
你是想问
福特收购法拉利
被拒绝了吗?福特收购法拉利被拒绝了。恩佐·法拉利不愿意让福特公司干扰到其车队,即使濒临破产,还是拒绝了收购要求,还狠狠地羞辱了福特二世,转手把法拉利卖给了菲亚特集团。
极速车王真实故事
答:
极速车王真实故事如下:
福特
在1963年5月18日提出
收购法拉利
,并且希望能在当年的7月15日有最终结果。恩佐用意大利语备注了对于此事的看法和评论,而且在备注的后面又是一段福特员工翻译成英文的备注,大概意思是说恩佐对于出售法拉利的价格要比福特的预期收购价格更高,有点讨价还价的意味。之后1963年5月22...
福特
:7000转干
法拉利
!|百年历史说我不运动,这款车干服你
答:
影片将真实事件还原到了大致90%的程度,但为了情节的丰富性,做了大概10%的戏剧添加和改动。首先,在1963年
收购法拉利
这件事上,是真实存在的,只不过是由当时的
福特
副总裁唐·福莱出面商谈的,并且恩佐老爷子确实侮辱了亨利·福特二世。(电影画面)(历史上的福特二世)此次收购失败是法拉利自导自演的...
电影《极速车王》原型,价值千万的
福特
GT 40原型车即将被出售_百度知 ...
答:
福特
汽车的董事会决定买下法拉利,当时的法拉利并不像现在一样,只是意大利的一间小厂,所以经过双方交涉,最终同意福特汽车以1800万美元的价格
收购法拉利
,但收购协议中的附加条款惹恼了当时的法拉利老板EnzoFerrari(恩佐·法拉利),并因此拒绝了整个收购计划,附加条款写到法拉利的赛车部门必须使用福特提供的...
传奇诞生——
福特
GT40
答:
之所以
福特
GT40能诞生,还要从1963年5月21日当时福特和
法拉利收购
谈判的开始说起。由于当时法拉利在赛事上的巨资投入,法拉利公司就陷入严重的财务危机,福特方面刚好需要赛车和技术。于是福特马上开始
收购法拉利
赛车部门的事情,其实收购这就是对于二者都是好事,但是合同上有一条“包括法拉利赛车的掌控经营权”...
车轮上的贵族|
法拉利
:红色跃马传奇
答:
20世纪60年代,
福特
公司计划发展赛车事业,并决定
收购法拉利
公司。遗憾的是,这桩生意两方最终不欢而散,并彻底结下了梁子。愤怒的亨利福特二世决定,要在欧洲的勒芒大奖赛上,将法拉利彻底击败。法拉利是当时勒芒赛场上当之无愧的霸主,曾获得六次胜利,但福特不为所动。1964年,福特研制出GT40赛车,与法拉利正面对决,但...
2020奥斯卡热门影片《极速车王》背后,
福特
VS
法拉利
的真实故事
答:
于是
福特
高层决定剑走偏锋,将目光瞄到了在欧洲赛场上连战连胜的法拉利。当时孤傲清高的法拉利,由于连年征战赛场,庞大的赤字已经让其濒临破产。福特方面立刻做出决策,派遣豪华的律师团队远赴意大利,决心用1800万美元
收购法拉利
。福特的目的在于,通过吞并法拉利的赛车车队,在各大赛场一骑绝尘后,间接来提升...
《极速车王》中你所不知道的事 那些年
福特
与
法拉利
的恩恩怨怨
答:
福特
VS
法拉利
1963年,福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的
收购
交易以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队,并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。但是接下来的两年中,福特车队制造及派出参赛的几辆GT40型赛车都因为悬挂断裂,油耗过高,刹车失灵等各种...
揭秘《极速车王》与真实历史的偏差
答:
在亨利·
福特
二世的指示下,的确有一支福特代表团前往意大利马拉内罗去
收购法拉利
,但艾柯卡并不在代表团中。那这次谈判的结果大伙儿也知道,法拉利拒绝了福特的收购。在那之后福特就成立了高性能特殊车辆运营团队,励志打造一台有潜力赢下赛百灵、勒芒等赛事的GT赛车。直到1964年,福特终于打造出具有争冠潜力...
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