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福特赢法拉利勒芒
极速车王结局
答:
极速车王结局:最终
福特
GT40在
勒芒
24小时耐力赛中成功击败
法拉利
,并蝉联了1967和1968年的冠军。影片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶:福特、法拉利和勒芒耐力赛》,讲述了几个伙伴一起经营福特公司,最终成为第一支勒芒耐力赛冠军车队的故事。由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师...
福特
赛车赢过
法拉利
吗
答:
1966年
福特
GT40赛车在
勒芒
24小时耐力赛中战胜
法拉利
并包揽了前三名 在1967年到2004年这三十多年的F1参赛史里,福特获得过10次年度车队冠军,13次年度车手冠军,174次分站赛冠军,是F1史上获得分站赛冠军第三多的发动机。在F1赛场上,自1967年至1983年之间,福特-考斯沃思RS1600车型,是史上首台专为拉...
正面刚没在怕,
福特
只用赛道来诠释
答:
不算的原因很简单,他们都是演绎出来的故事,而《极速车王》是真人真事,基本忠实还原了历史,Ford GT40赛车破天荒地四连冠,打破了
法拉利
对
勒芒
24小时耐力赛的垄断。 1966年勒芒赛场上的谢尔比和迈尔斯. (图片来源网络,侵删) 即便是54年后的今天,当初
福特
战胜法拉利的辉煌,在勒芒最高组别中,再也没有任何一个来自美洲...
《赛道狂人》:还原一个最真实的
福特
vs
法拉利
答:
而
法拉利
则包揽前三,连续第五年在
勒芒
赛场上夺魁。在和法拉利的初次对决败下阵来后,亨利·
福特
二世把目光放回了国内,看中了美国赛车传奇人物卡罗尔·谢尔比。谢尔比同时也带来了自己的好友肯·迈尔斯,赛车手兼工程师,一起参与赛车研发项目。尽管有大师助阵,6辆参加1965年勒芒24小时的GT40赛车却再一次...
福特
大战
法拉利
,速度的意义永远在赛场之外
答:
于是,
福特
盯上了
勒芒
24小时耐力赛,这个需要车辆能达到320km/h以上的极速,并连续跑足24小时的赛事。这样既可以打开欧洲市场,也能立住福特车王人设。但万事开头难,多年以来,勒芒耐力赛都是由宾利、阿尔法·罗密欧、
法拉利
、奔驰、捷豹这些如雷贯耳的欧洲劲旅轮流坐庄,法拉利车队更是在1960年后连续三年夺冠,这哪是福特...
电影《极速车王》原型,价值千万的
福特
GT 40原型车即将被出售_百度知 ...
答:
如果你对这个故事感兴趣,可以留一下即将在8月7日国内上映的赛车传记片《极速车王》,这部电影说的就是关于
福特
GT 40在
勒芒
赛场上赢得
法拉利
的故事。1971年代号GT/104被福特公司卖给了美国的一位热爱赛车的富豪。2010年,这辆车在被修复后拍卖,当时的成交价为700万美元。而这次拍卖中的车底盘代号为GT...
迫使
法拉利
退出
勒芒
的神车
答:
可亨利·
福特
二世也不是好惹的主,转念一想决定自己造一辆车,只为跑
赢法拉利
。功夫不负有心人,在卡罗尔·谢尔比及其团队的不懈努力下,从1966年开始,GT40让福特连续四年站上了
勒芒
赛事的总冠军宝座,连续四年将法拉利车队甩在车尾。四连冠让GT40名扬天下,随后由于各种原因,GT40退出了勒芒赛场,而...
福特
:7000转干
法拉利
!|百年历史说我不运动,这款车干服你
答:
赛事已经成了其庞大体系的一小部分,不会像说1969年之后的
法拉利
因为资金问题退出
勒芒
,但赛事其实还是一场赌局,赌的是汽车品牌的尊严和实力,以及这些掌握汽车制造命脉的男人对于这个“交通工具”的理解。从这个角度来说,当年的
福特赢
了。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
谁说
福特
不能做超跑--GT40传奇
答:
1.收购失败 ↑
法拉利勒芒
赛车330 P3 把历史的时针拨回60年代,那是传奇故事的起点。当时
福特
汽车在二战后如日中天,为了参加赛车赛事抓住年轻消费者决定收购赛车品牌。没想到福特的老板亨利福特二世在寻求收购法拉利时不但生意谈崩,还被法拉利的创始人恩佐法拉利嘲笑不懂赛车。为了争回这口气,福特决定不惜...
赢过
勒芒
颠覆过业界的百年车企
福特
,为什么坚持平民化设计?
答:
而这种坚持走平民化路线的企业理念,也是
福特
一直坚持至今的。其次是赛车的历史,其中福特的GT40代表着一段传奇。1960年代,为了击败赛场上战无不胜,并且不肯被福特收购的
法拉利
,亨利福特二世决定以自己的赛车,亲手击败这个对手。最初的GT40赛车是阿斯顿马丁的两位设计师主理的,可奈何正赛被法拉利再度...
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