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米12直升机人
世界上最大的
直升机
米V
12
重型运输直升机(最大起飞重量105吨)_百度知...
答:
一、全球最大的
直升机
米V-
12
重型运输直升机,是前苏联设计的重型运输直升机,它最大起飞重量高达105吨,主旋翼直径有35米,其长度有37米,是世界上最大的直升机。它的起飞重量都快比得上专门的运输机了,身躯在直升机中可以说是非常庞大的,所以它的机动性相对很差。这款直升机指身材过两架,...
米12直升机
的设计持点
答:
座舱内沿侧壁约有50副向上折叠的座椅供押运货物的人员和士兵乘坐。 货舱内畅通无阻,装有电动平台式起重机,可沿货舱顶部的轨道移动。起重机有4个起吊点,每点可起吊2500千克货物,4点同时起吊可吊起10000千克货物。尾部蛤壳式舱门之间形成主通道,尾舱门可向下向后打开,向下的可形成装载货物的跳板。左...
米12直升机
的技术数据
答:
整机长度: 37
米机
高:
12
.5米货舱长度:28米 空重: 68000公斤主旋翼直径: 35米作战半径: 190公里最大起飞重: 105000公斤最大载重:40吨实用升限: 3470米巡航时速: 220公里最大时速: 270公里最大航程:478公里
米里设计局的大师时代
答:
1947年
12
月刚满38岁的米里受命组建米里
直升机
设计局,他担任第一任总设计师,直到1970年病逝。在这23年中米里领导设计局共研制出9个直升机型号:米—1、米—2、米—4、米—6、米—8、米—10、米—12、米—14和米—24。 1957年米里领导设计局研制成功了重型直升机米-6,1959年投入批生产。米...
米V-
12直升机
为什么最后没有量产?
答:
而过分提高机翼刚度,又会是飞机重量大大增加,得不偿失 2、横置双旋翼,当一侧旋翼下滑过快时,很容易出现一侧旋翼失速现象,造成飞机进入不可逆转的滚转,驾驶员根本无法改出,只能坠毁,安全性太差。再加上使用成本高,操纵不灵活,缺乏市场和使用价值,成本高昂,种种原因造成其没有投入生产。
世界上最大的
直升机
是什么型号呢?
答:
世界上只生产过2架V-12,因为它的身躯过于庞大,机动性很差,且操作不便,所以没有量产。 目前,这两架的其中一架陈列在俄罗斯的Monino航空博物馆,另一架据说停在莫斯科的Mil工厂内
米12
是前苏联米里
直升机
实验设计局(现称米里莫斯科直升机制造厂)设计的重型运输直升机。北约组织赋予绰号为“信鸽”(Ho...
米V-
12直升机
为什么最后没有量产?
答:
你好!涡轮轴发动机取得较大进展,使超大型
直升机
采用常规布局成为可能,于是,耗油高、航程短,且操作不便。3、由于技术发展1、它的身躯过于庞大,所以没有量产。2、1969年一架米—
12
原型机因发动机损坏而坠毁。这也证明了其操作困难,机动性很差 如果对你有帮助,望采纳。
最大的
直升机
是AC313还是米-26还是V-
12
还是CH-53
答:
这几款中,体积最大,载重最大的,都是米V-
12
.AC313最大起飞重量13.8吨,与米26根本不是一个数量级。米26空重28600kg,最大有效载荷(内部或外部)20000kg,正常起飞重量49600kg,最大起飞重量56000kg。V-12最大起飞重:105000公斤,比米26高不少。CH-53最大起飞重量19,050千克,只有V-12的1/...
世界通用
直升机
排名?
答:
第一名: MilV —
12
前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的
直升机
Mil V —12,是一架不寻常的测试直升机,两翼分别带有一个螺旋桨,每个直径达到35m,当它们旋转起来,螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m,这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨!是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被...
客机最多能坐多少人?
答:
中国最大的飞机:A350宽体系列飞机远程双发宽体系列飞机,载客人数为250人至375人,可根据需要灵活调节客舱布局。 1985年6月,空客第一架A310-200飞机进入中国市场。10年间,空客在中国大陆的现役飞机数量增长了10倍,目前它在中国大陆的现役飞机总数超过了300架。 世界最大的飞机——安225。该
机机
身长84米,翼展88.4米...
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