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自动挡谁发明的
汽车
自动档谁发明的
?
答:
汽车的自动挡由美国通用汽车公司发明
。1939年,美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔轿车上装用了液力耦合器-行星齿轮组成的液力变速器。在40年代末50年代初,开始出现根据车速和节气门开度自动控制换挡的液力控制换档自动变速器,使自动变速器进入迅速发展时期。自动变速器采用电子控制系统始于60年代中期。
自动挡
什么时候
发明的
答:
--,那时,美国的汽车工业开始探索自动变速器技术的创新。1940年,
奥兹莫比尔汽车公司引领潮流
,首次在他们的产品上装配了现代意义上的自动变速器。这款变速器采用了串联式行星齿轮机构<!--,并通过液力控制实现了无缝换挡,显著提高了驾驶的平稳性和舒适度。到了20世纪50年代,这项技术在美国三大汽车巨头<...
自动档汽车
是什么时候生产出来的?
答:
1940年美国奥兹莫比尔汽车上装上了第一台现代意义的
自动
变速器。这是一种串联式行星齿轮机构的液控变速器,并于20世纪50年代在起美国3大汽车公司开始批量生产。一般采用自动变速器(AT)调节车速的汽车,驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位,从而替代了人的主观判断时机...
自动挡
汽车起源于
哪个
国家?什么年代
发明的
?发明者是谁?是什么原理呢...
答:
1940年美国奥兹莫比尔汽车上装上了第一台现代意义的
自动
变速器。这是一种串联式行星齿轮机构的液控变速器,并于20世纪50年代在起美国3大汽车公司开始批量生产。
哪个
品牌最先
发明的自动挡
汽车?
答:
Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔,而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。
自动
变速器最重要的改进是在二战期间,别克公司为坦克开发了液力变矩器,到1948年,这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。1968年法国雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件。20世纪70年代...
自动挡
汽车是什么时间、
谁发明的
?
答:
一、汽车
自动
变速器早在1940年已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上,这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。时距60多年的今天,汽车自动变速器已经发生了重大的变化。二、这种变化主要体现在以下几个方面:汽车自动变速器向多档位方向发展,5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。
自动挡
和无级变速有啥区别
答:
如果拆开从内部看,二者最大的区别就在传动链上,
自动档的
传动链是齿轮组的变速方式,所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式,CVT采用钢制传动链,所以能在变速时传递强劲的动力,在爆发出高扭矩的同时,还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
自动挡的
挡位顺序都是P、R、N、D,这是为什么?
答:
由于
自动
变速箱是由美国人
发明
创造出来的,早期主要应用于美国。美国人关机时通常不容易倒车入库,只能立即向正方向行驶。当汽车再次运行时P
挡
运行,立即拉动R档,然后挂入D挡慢慢行驶。这种操作过程的思维逻辑也符合美国人的思维逻辑特点和人体工程学习惯。因此P挡被放在顶部,最终转换的顺序是PRND。随着汽车...
无级变速和
自动档
有什么区别?
答:
无级变速,从字面上就可得知是没有级差的变速箱,既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。
自动挡的
变速模式是通过齿轮进了挡位的切换,它可以根据你行车速度来...
为什么
自动挡的
挡位顺序都是P、R、N、D?
答:
还有一种说法是,由于
自动
变速箱是美国人
发明的
,早期主要应用在美国,美国人在停车时往往不会倒车入库,只会正向直接驶入,当再次启动 汽车 时(P档启动),直接拉一下挂R档倒车出去,然后再挂入D
挡
开始行驶,这种操作逻辑也比较符合美国人开车的逻辑特点以及人体工学的习惯。所以将P档放到了最上面,最后形成的顺序就是PRND。
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