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自行车闸省力杠杆
【物理•
杠杆
】
自行车
手闸是什么杠杆,为什么?
答:
是
省力杠杆
。因为动力作用点移动的距离比阻力作用点移动的距离大。
自行车
手闸可看作
杠杆
,对手
闸
的动力F1及手闸所受阻力F2如图所示.(1)请...
答:
(1)由图可见,支点在O点,从支点向动力的作用线作垂线,支点到垂足的距离就是动力臂,从支点向阻力的作用线作垂线,支点到垂足的距离就是阻力臂,如图中L1所示:(2)
自行车
的刹车在使用过程中,动力臂大于阻力臂,是
省力杠杆
.故答案为:(1)(2)省力.
自行车
的手刹是费力杠杆还是
省力杠杆
?
答:
刹车是
省力杠杆
,你手的运动距离大于拉刹车的移动距离。望采纳,谢谢
车闸
是什么
杠杆
答:
1、
车闸
,是控制刹车闸的
省力杠杆
,人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上梗使
自行车
减速乃至停止,属于省力杠杆。2、属于杠杆机构作用就是:在较长的
力臂
端施加的较小的力会在较短的力臂上产生较大的力。
自行车
刹车用的
杠杆
是
省力
还是费力杠杆?
答:
应该是
省力杠杆
,原因如下 你可以不用去找支点来画动阻力臂,不过你知道车刹一定是类似于杠杆的机械,既然是杠杆就一定杠杆的规律,由于刹车的时候车把上的刹车杠移动距离要比车轮附近的刹车皮移动距离大,根据功的原理,刹车杠和刹车皮做功近似一样(摩擦根据经验应该很小,注:这里的摩擦指传动装置的...
自行车
的
车闸
是
省力杠杆
还是费力杠杆,支点在哪?
答:
当然是
省力杠杆
,支点视
车闸
设计不同,一般可认定为在支撑闸皮的两个金属支架相互交叉旋转的地方.
用
车闸
刹车时,车闸相当于一个费力
杠杆
答:
(1)在刹车时,动力臂大于阻力臂,
自行车
的刹车把相当于一个
省力杠杆
;刹车时需要纂紧刹车把,这是为了增大闸皮与皮轮之间的压力,从而增大摩擦力;(2)保持钢圈表面干燥、在金属表面涂一层防锈漆,都可以防止自行车的钢圈生锈.故答案为:(1)省力;增大摩擦力;(2)保持钢圈表面干燥.
自行车
的车把是
省力杠杆
还是费力杠杆??
答:
自行车
车把是
省力杠杆
。杠杆分为省力、费力、等臂三类。省力杠杆是指,动力臂比阻力臂长,也就是说人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和平衡。平时骑自行车的时候,遇到刹车骂我们能通过很小的力气拉动刹车闸达到刹车的目的,很明显就是省力的。
自行车车闸
是
省力杠杆
还是费力杠杆
答:
具体看你说的是那一块了,捏刹车的地方是
省力杠杆
。刹车皮那里应该是费力杠杆。
自行车
前闸,是什么工作原理?
答:
控制前轮转向的杠杆:
自行车
的车把,是
省力杠杆
,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。B、控制刹车闸的杠杆:车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使
车闸
以较大的压力压到车轮的钢圈上。控制前轮转向的杠杆:自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能...
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