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蓄电池电解液液面过高的后果
电解液的液面过高
或过低对
蓄电池有什么
影响
答:
电解液密度过高会导致电瓶极板提前过早硫化而损坏
,反之浓度过低则电瓶极板上物质会因为没有足够的(硫酸)而不完全参与电解反应,导致电瓶容量减少
电瓶液面高
会怎样?
答:
严格的讲,不露板就可以,现在
的电瓶
上标的上线-下线不是准确的,正常
液面
高于极板1.5cm为佳。加
液太高
,可用吸管吸到正常高度。否则在正常行驶发电时,
电解液
会外溢,腐蚀车体。
蓄电池的液面
超过上限线,
有什么
影响
答:
加电解液不得超过上限线。
电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出
。电解液导电,一旦流到蓄电池正、负两极之间,就会形成回路自放 电。遇此情况就应将电解液擦掉,或用开水冲洗擦净。
汽车
蓄电池电解液
温度
过高
有啥危害
答:
电池
使用寿命变短,容易发生爆炸危险
电解液的
浓度
高
对
电池
会产生
什么
现象
答:
不同的
电池电解液
密度不一样,像汽车
电瓶
应该加密度是1.28的硫酸,电动车电瓶密度是1.33的硫酸。如果电池当中的酸浓度
过高
,会导致一下几个现象产生。1.电池比较有劲,跑的稍微远一些。2.电池静止电压高,放电平台高。3.充电不容易充满,容易硫化。4.电池坏的快,用不久。综合来讲,不要对电池里加...
蓄电池
在运行中,
电解液的
温度不准超过
答:
蓄电池在运行中,
电解液的
温度不宜超过50℃。电解液温度
过高
,会加速电池的老化和损坏,同时也会增加电池短路和漏液的风险,对人身和设备安全造成威胁。在
蓄电池的
使用和维护过程中,需要注意及时检查电池温度,避免过度充放电、长时间放置、过度负载等情况,以保证电池的正常运行和使用寿命。
关于
蓄电池的
问题
答:
除因泄漏造成的液面降低外,不允许添加
电解液
,否则会缩短
蓄电池的
使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm,
液面过高
易外溢,会腐蚀周围零件,还有可能使正、负极桩导通,引起自行放电;液面过低,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低,而且外露的极板会很快硫化。3、加液时不要让其他物质掉进蓄...
铅酸
电瓶液面
最多可以高于铅板多高
答:
铅酸
电瓶液面
最多可以高于极板10毫米,
太高
了也不行,容易造成酸液外漏。
蓄电池的
几个常见问题及维护方法
答:
若加电解液,就会使比重加大而影响
蓄电池的
使用寿命。但若液面降低是由于外槽裂缝使电解液外漏所造成的,则应在列缝修理后再加配好的电解液。2、
电解液液面
应该有多高才为合适?电解液液面应高出极板10—15毫米为好。
液面过高
轻易外溢,腐蚀四周的机件。但过低时极板上部轻易露出,不但会使蓄电池...
往
蓄电池
里加自来水有害处吗
答:
有害,因为自来水中含有多种微量元素,对
蓄电池
会造成不良影响。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。
电解液液面过高
,在车辆行驶过程中,电解液很容易从通气孔溢出而腐蚀极柱,造成极柱接触不良或早期损坏。聚积在蓄电池盖上的电解液会使正、负极柱连通而构成回路,致使蓄电池...
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