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起重机主梁旁弯
计算题:一台5t桥式
起重机
,跨度L=16.5m,试求其
主梁
上拱度及
旁弯
允差是...
答:
【答案】:
主梁
上拱度F=L/1000=16500/1000=16.5(mm)
主梁旁弯
度允差f=L/2000=16500/2000=8.25(mm)主梁的上拱度及旁弯允差分别为16.5mm和8.25mm。
单梁
起重机主梁
焊接的时候产生
旁弯
怎么办?
答:
1、焊接前先将钢板焊口处火焰加热,也可以点焊后加热,使钢板先延长,随焊口同时冷却,变形会明显降低,难点是加热后人要站在垫板上焊接,温度高,焊工很辛苦。2、焊接后将焊口加热,下垫砧铁,锤击焊口,使焊口锻长,...
怎么计算
起重机主梁
的拱度及其
旁弯
?
答:
上拱;跨度乘(0.9~1.4)之间,
旁弯
;两千分之跨度
起重机主梁旁弯
超差会造成什么后果
答:
吊臂
旁弯
,起吊性能会变差,会引起垂直油缸受压变形甚至翻车的事故。
双梁
起重机
的
主梁
水平
旁弯
控制量是多少?控制方向如何?为什么?
答:
主梁
长度/2000,主梁长度从主梁两端的大筋板开始算,但最大不得超过20mm,向外侧旁,因为
起重机
吊了重物以后,主梁向下和向内侧收缩,有了
旁弯
以后可以减少小车轨道啃轨的发生。
双梁行车
旁弯
最大多少度
答:
60度。双梁行车
旁弯
是指
起重机
在双梁行车轨道上行驶时,两侧悬臂的最大弯曲度数。其最大弯曲度数一般不超过60度,否则会对起重机的稳定性产生影响,并导致安全事故的发生。因此,在使用双梁行车时,要注意路面的平整程度和...
随车吊大梁变型原因
答:
随车吊大梁变型原因是如果长期超负荷使用,或者是经常严重超载,
起重机主梁
箱型金属结构会产生金属疲劳,发生主梁绕度下沉,或者是造成
主梁旁弯
加大,直至起重机箱型主梁报废,起重机主梁设计是根据现场工作频率和级别设计的。随...
起重机
横梁在焊接制作中需要上拱和
旁弯
吗?
答:
起重机
的横梁不需要上拱和
旁弯
的。
桥式
起重机主梁
下挠变形对起重机性能有何影响
答:
下扰情况会严重加剧,如果超出
起重机主梁
结构挠度数值的话,起重机就必须停机大修主梁结构。否则会造成起重机主梁结构件金属疲劳,容易产生主梁结构件弯曲断裂,造成起重机坠落,吊件吊具坠落。发生重大安全生产事故。
桥门式
起重机主梁
下饶采用火热纠正的什么作用
答:
是为了矫正预拱量,一般是为了增加预拱度。原理:
主梁
搁置状态,在主梁下翼缘板处以及腹板下部多处加热,由于自重与约束(伸长方向约束,收缩方向不约束),加热后的“热涨”并没有造成下翼缘板伸长多少;自然冷却或快速降温;...
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