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轮毂锻造铸造旋压有啥区别
轮毂
制造工艺
区别
答:
轮毂制造工艺的区别,
简单总结就是:普通的车的轮毂是铸造的,高端的车的轮毂是锻造的
。铸造又分为三大类,档次由低到高依次是:重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。低压铸造算是重力铸造的一个小升级,刚开始都是一样的,将液态的金属倒入模具,...
旋压轮毂
和
铸造区别
是
什么
旋压铸造轮毂
和
锻造
的区别在哪里
答:
1、
成本
因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多,锻造的轮毂与铸造的相比,金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织,后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面,锻的普遍提高30%——50%,个别指标更高几倍。所以同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。2、外观 无论是铸造还是...
轮毂锻造
和
铸造
的
区分
答:
轮毂锻造与铸造的区别主要体现在工艺、成本和重量上
。1.不同的工艺:在模具的选择上,铸造轮圈采用砂模,锻造采用钢模;铸造轮圈采用机械加工中的自然冷却,包括去毛、修复外观、抛光等,锻造采用冲压成型,然后进行机械加工。铸造技术决定了能源性能。在性能方面,锻造轮毂具有较高的强度、较轻的重量、良好...
轮毂锻造
,
铸造
,
旋压有什么区别
?
答:
其次,
从材料上来看,锻造轮毂使用的是军事级铝料,而铸造轮毂则有多种工艺,包括重力铸造、低压铸造和旋压铸造等
。其中,旋压工艺严格来说也属于“铸造”分支,其工艺生产的车轮包括“旋压”、“铸造”两种不同的工艺。最后,从产品的特点来看,铸造轮毂具有质量高、柔韧性好、量化轻等优点,而旋压成形的...
轮毂锻造
,
铸造
,
旋压
哪个好
答:
1、强度与耐用性:锻造轮毂拥有非常高的密度和强度
,铸造轮毂制造过程中能够形成较为均匀的内部结构,也具有一定的耐用性。旋压轮毂结合了锻造和铸造的优点,可以在保持较高强度的时候,实现轮毂的轻量化。2、设计与可定制性:锻造工艺可以创造出更为复杂和精细的设计,这使得锻造轮毂在设计上具有更高的可...
汽车
轮毂有
几种制造工艺
答:
汽车
轮毂
的制造技术主要包括
锻造
、
铸造
和
旋压
。一、锻造:这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后,靠重力自然成型,成本相对较低。低压铸造使用低压模具压缩液态合金。用这种方法生产的轮毂,金属密度更高,强度更高,形状更复杂,安全系数更高。目前是铝合金车轮...
轮毂
制造工艺
区别
答:
轮毂制造工艺的
区别
简单总结为:普通车
轮毂铸造
,高端车
轮毂锻造
。铸造分为重力铸造、低压铸造和
旋压铸造
三类。重力铸造是将液态金属倒入轮毂模具中冷却成型。低压铸造是重力铸造的一个小升级。一开始是一样的。将液态金属倒入模具中,但低压铸造工艺会给其施加恒定压力,使金属分子密度更高,轮毂强度更高。...
轮毂锻造
,
铸造
,
旋压
哪个好
答:
1、
锻造轮毂
:使用的材料都是比较好的铝料,价格更贵,更加结实,重量更轻,生产工艺更加的精密,比铸造、旋钮轮毂要好,很多高端车都是用这种锻造轮毂。2、
铸造轮毂
:是结合锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧、挤压等工艺特点制造而成,具有质量高、柔韧性好、量化轻等优点。3、
旋压轮毂
:价格较...
旋压轮毂
和
锻造轮毂区别轮毂旋压
好还是锻造好
答:
旋压轮毂
和
锻造轮毂
之间的
区别
主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说,旋压轮毂技术相对简略,适宜批量生产且成本较低,锻造轮毂技术复杂,成本较高但性能非常好。两者的外观很难区别,但在金属特性上有较大的
不同
,锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力和强度相对旋压轮毂更好,质量上旋压轮毂普遍要比锻造...
旋压铸造
的轮毂和
锻造
的
轮毂有什么不同
?
答:
铸造
:就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的
铸件
(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。
锻造
:是利用
锻压
机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。
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