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轮轴轮子大省力还是小省力
轮轴
的轴不变时,轮越大越
省力
。对吗?
答:
轴不变
轮子
越大,此种模式越趋向于费力杠杆,当然不会
省力
.
自行车是
轮子大还是轮子小
的
省力
?
答:
小轮省力
。自行车后轮是驱动轮,车的链条连在后轮的轮轴处。根据轮轴,半径越大力越小,摩擦阻力是不变的,阻力对应的半径变大。骑车的力自然需要更大从另外一个角度,省力就不省距离,省距离就不省力。显然大轮是省距离,但是费力,小轮省力,但费距离。自行车历史 自行车是人类发明的最成功的一种人力...
自行车是
轮子大还是轮子小
的
省力
?
答:
相同传动齿比和踏频的情况下,
当然是轮子小省力且速度慢
,轮子大费力但速度快自行车的传动就是3个圆:牙盘,飞轮,轮胎人输出扭力到牙盘,牙盘通过链条带动飞轮,飞轮通过花鼓带动车圈(轮胎)这样的话你应该很容易就可以分析出来了……
轮子大省力还是小省力
答:
轮子大省力还是小省力
对于自行车来说,小轮省力
,大轮省距离,但费力。这是因为自行车后轮是驱动轮,链条连在后轮的轮轴处,根据轮轴,半径越大力越小,摩擦阻力是不变的,阻力对应的半径变大。骑车的力自然需要更大。从另一个角度来说,省力就不省距离,省距离就不省力。自行车是人类发明的最成功的...
请高手解释下在什么条件下:轮越大
轮轴
越费力?为什么?
答:
轮轴
就是一个杠杆,轮的半径就是阻力臂,轴的半径就是动力臂,轮越大,阻力臂越大,就越费力。
自行车大
轮子省力还是小轮子
答:
根据
轮轴
,半径越大力越小,摩擦阻力是不变的,阻力对应的半径变大。因此,骑车的力自然需要更大。从另外一个角度,
省力
并不等于省距离,省距离并不等于省力。大轮子可以省距离,但费力,
小轮子
则更省力,但费距离。自行车作为一种人力机械,是人类发明的最成功的一种。它是由许多简单机械组成的复杂...
轮轴
中
轮子
有什么用
答:
稳定的轴转动。
轮轴
中
轮子
也属于车轴的一部分,轮轴可以改变扭矩和扭矩的大小,而中间的轮子则起到稳定的轴转动的作用。在轮轴轴一定的情况下,轮子是越大越
省力
的。
自行车是
轮子大还是轮子小
的
省力
?
答:
转动惯量非常小,从不转到转需要花的力气比大轮车可能要小一些,也就是说——从静止起步时,小轮车会很
省力
。大轮车常需要助跑上车也是为了减少起步的压力。PS:个人觉得小轮车在灵活性上完爆大轮车,所以那啥“自行车侠”骑的应该是童车更科学。至于速度上,
还是大轮
靠谱一些吧。
自行车小轮
省力
原理
答:
动力施加在轴上,阻力来自轮与地面接触的点。想象一下这就相当于你抓住一个螺丝刀的细的那头,另一个人抓住把手,你们两个人同时拧,你是费力的。如果他那边越细点,当然你就会
省力
一点。他那边和你一样细的话,你就和他一样的力了。推及到车轮这个模型上,
轮子
越小一点,你蹬起来就越省力。希望...
同一辆小推车,安装大车
轮还是
安装小车
轮省力
?
答:
以小推车来说,因为小推车车轴是在平移,是车轮套在上面转,若以地面接触点为支点,则阻力臂是零,不存在“大小车轮省不
省力
”问题。汽车旋转
轮轴
产生驱动力矩,车轮大了肯定很费力,但是太小又过不去沟沟坎坎,所以车轮大小要适宜。比方说,你转动一个大雨伞要比转动一个小雨伞费力,汽车
轮子
就是这样...
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