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软齿面齿轮的设计准则
试述闭式齿轮传动和开式
齿轮传动的设计准则
,并说明原因。
答:
【答案】:
软齿面
闭式
齿轮传动
中,由于其主要失效形式是脉动循环接触应力作用下引起的疲劳点蚀,因此,
设计
计算中一般齿面按接触强度设计,按齿根弯曲强度校核。硬齿面闭式齿轮传动中,由于齿面硬度的提高,使齿轮具有较高抗点蚀能力,齿轮将以轮齿疲劳折断为主要失效形式,因此,设计计算中一般应按齿根...
简述
齿轮传动的设计准则
。[哈尔滨工业大学2005研]
答:
【答案】:齿轮传动
的设计准则
: ①闭式硬齿面齿轮传动按弯曲疲劳强度设计计算按接触疲劳强度校核; ②闭式
软齿面齿轮传动
按接触疲劳强度设计计算按弯曲疲劳强度校核; ③开式齿轮传动按弯曲疲劳强度设计计算; ④高速、重载齿轮传动须进行胶合能力的计算。齿轮传动的设计准则:①闭式硬齿面齿轮传动按弯曲...
齿轮传动的设计准则
是什么?
答:
闭式软齿面传动:在保证齿面接触疲劳强度前提下,满足齿根弯曲疲劳强度
;闭式硬齿面或开式齿轮传动:在保证齿根弯曲疲劳强度前提下,满足齿面接触疲劳强度。闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面(齿面硬度≤350HBS)时,其齿面接触疲劳强度相对较低。因此,一般应首先...
齿轮传动的设计准则
有哪些、
答:
1)软齿面(≤350HBS)齿轮主要失效形式是齿面点蚀,故可按齿面接触疲劳强度设计计算
,按齿根弯曲疲劳强度校核.2)硬齿面(>350HBS)或铸铁齿轮,由于抗点蚀能力较高,轮齿折断的可能性较大,故可按齿根弯曲疲劳强度设计计算,按齿面接触疲劳强度校核。对高速重载齿轮传动,除以上两设计准则外,还应...
闭式
软齿面
及闭式硬
齿面齿轮传动
的主要失效形式是什么?
设计准则
是什 ...
答:
二、设计准则:
1、对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)齿轮传动.润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式
,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。2、对于闭式硬齿面(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计...
请问,“闭式
软齿面齿轮传动设计
中,小
齿轮齿
数的选择应从不根切为原则...
答:
闭式软齿面齿轮传动,一般转速较高,为保证传动平稳性,以齿数多一些为好,小齿轮齿数取为20-40。闭式
软齿面齿轮传动设计准则
:在保证齿面接触疲劳强度前提下,满足齿根弯曲疲劳强度。当采用软齿面(齿面硬度≤350HBS)时,其齿面接触疲劳强度相对较低。
齿轮
强度
设计准则
是如何确定的?
答:
齿轮强度
设计准则
的确定是根椐
齿轮传动
的工作方式,
齿轮的
材料、硬度、失效形式来定的。对闭式传动中的
软齿面齿轮
(HBS<=350)主要失效形式为点蚀,应按接触强度确定主要参数,按弯曲强度校核齿根弯曲强度。若为硬齿面(HBS>350)主要失效形式为断齿,应按弯曲强度确定主要参数,然后按接触强度校核齿面...
简述一般
传动齿轮的设计
方法和步骤。
答:
一般情况下齿轮传动
的设计准则
为: 1)对闭式
软齿面齿轮传动
,主要失效形式是齿面点蚀,故按齿面接触疲劳强度进行设计计算,再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。 2)对闭式硬齿面齿轮传动,其齿面搞点蚀能力较强,主要失效形式表现为齿根弯曲疲劳折断,故按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算,再按齿面接触疲劳...
闭式
软齿面
及闭式硬
齿面齿轮传动
的主要失效形式是什么?
设计准则
是什 ...
答:
最后,高速重载齿轮传动容易出现
齿面
胶合,即高温下的粘着磨损,而低速重载的重型齿轮也可能发生冷胶合,这是一种由于齿轮表面间高接触压力导致的严重失效形式。在
设计齿轮传动
系统时,关键需要考虑这些失效形式,选择适合的材料、硬度和润滑条件,以延长
齿轮的
使用寿命并确保传动系统的可靠性。
闭式齿轮和开式
齿轮传动
强度计算
准则
是什么
答:
计算
准则
1、开式
齿轮传动
主要失效形式齿面磨损,当磨损量过大,产生轮齿折断。按齿根弯曲强度计算。2、
软齿面
闭式齿轮传动 主要实效形式是齿面点蚀,点蚀又与齿面接触强度有关。按齿面接触强度计算,并验算齿根弯曲强度。3、硬齿面闭式齿轮传动 主要失效形式是轮齿折断。按齿根弯曲强度计算,并...
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