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退道路红线是怎么退的
道路
后退红线和建筑后退
红线的
区别以及各自的定义?
答:
建筑红线:建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。道路红线:指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。二、区别:1、界线的针对对象不同:道路红线针对的是道路的边界,而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合,也可退于道路...
退道路红线是
从
道路的
红线边缘退,还是从道路的边沿退?
答:
是从红线本身退
。规划局应该告诉您红线是在什么地方,然后就从这条红线往后退。假如红线是在路中线,就从路中线开始退,假如红线实在路旁,就从路旁退。关键是红线在什么地方!这条线一般在报规划许可证时要标注出来的。如果没有,应由业主方负责联系提供。此事错不得!
建筑物
退红线
距离是多少?
答:
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各...
(50分)
道路退红线
从哪儿退问题??
答:
是从规划局给的规划红线图标注的红线开始退
。这种做法现在很普遍,但要退26米,说明这个工程很大了。因为土地批租是红线范围内的面积,由发展商出钱,而建造建筑物却要退红线,使得很大一块区域只能绿化或者做场地,对发展商来讲,土地的利用率受到限制。
道路红线
退让是什么意思?
答:
道路红线退让通常指道路用地的边界线,有时也称建筑红线。
它可与道路红线重合,也可退于道路红线之后,但绝不允许超越道路红线
。在红线内不允许建任何永久性建筑。道路红线宽度包括通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度,以及敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度,以及种植行道树所...
道路
后退红线和建筑后退
红线的
区别以及各自的定义?
答:
建筑退线一般分为
退道路红线
和地界红线,如果专案地界在道路红线外,且有足够余地,那么建筑仅需按照地界
红线退
就可以了;但是如果道路红线压在地界红线上或地界内,那就要按照道路红线退线,也就是意味着,比如你的地块总面积是10亩地,按照道路红线算的话,真正能使用的地块面积可能只有9亩地或更少,...
建筑后退
红线
答:
建筑后退
红线是
指城市规划中规定的建筑物与
道路
、河流、公园等公共空间之间的一条界限线。它是城市规划和建设的重要保障,能够保障城市的可持续发展。建筑后退红线的作用 建筑后退红线的作用主要有以下几个方面:1.保障城市的可持续发展。建筑后退红线规定了建筑物与公共空间的距离,能够保障城市的景观、生态...
做规划时,请问
道路红线
一般退多少米
答:
根据各地方的现状、以及度地方性规章,其退界的要求也是不一样的,一般来说,
道路红线
退让应把握以下几个原则:根据总体规划中问所确定的用地性质,满足必要的地块功能后进行退让;如老城区建设,应参考原有建筑内退让的距离,确保城市街区面貌的统一和协调;考虑中远期发展应预留或必须退让的距离,做到未...
一般说的建筑退让
红线
指的是什么红线?
答:
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,
一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10...
什么是
道路红线
答:
它可与
道路红线
重合,也可退于道路红线之后,但绝不许超越道路红线,在红线内不允许建任何永久性建筑;2、基地与道路邻近一侧,一般以道路红线为建筑控制线,如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。沿城市道路两侧建设的...
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