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铁道车辆检修员
铁路车辆
检车员累不累
答:
不累。1、难度方面。
铁路车辆检车员
主要进行车辆的检查以及定期维修,难度并不大。2、工作量方面。铁路车辆检车员除了每天都需要做的基本工作之外,没有什么格外的任务,工作量不多而且很固定。
铁道车辆
运用与
检修
的就业方向
答:
铁道车辆运用与检修专业就业方向比较广。比如
铁道车辆检修
毕业生就业方向主要面向铁路、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。内燃机车运用检修、机务段、机车车辆整备作业。相关岗位如:铁路机车检修,铁路车辆制造技术员、火车司机、连结员等。专业能力要求:...
铁路车辆
检车员累不累
答:
累。夏天无论多热,在线路上运行回来的机车,机械间里面足有50多摄氏度,也必须去检查,检查一台车下来,也是大汗淋漓,
铁路车辆检车员
累。货车检车员主要是对铁路运用车辆技术状态进行检查测试,并对其进行维护及故障处理的
人员
。
铁道车辆
运用与
检修
专业毕业出来干什么?
答:
毕业生可从事铁道车辆零部件企业的设备运行检修技术及工厂供电和电气设备控制与维修,机电一体化设备的安装、调试、运行、维护、电子产品的组装与检修、工厂电气配电盘的组装与
检修铁道车辆
生产、企业维修电工及电气产品的安装、调试与维修等工作。主干课程:《电子技术基础》、《电工技术基础》、《电机与变压器...
铁道车辆
运用与
检修
的就业方向
答:
本专业毕业生就业方向主要面向
铁路
(包括国营铁路、地方铁路和城市铁路)、地下
铁道
、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。内燃机车运用检修、机务段、机车
车辆
整备作业。相关岗位是:检修技师,机车制造技术员、火车司机等。
你好,我想问一下地铁
车辆检修
的工资待遇问题。
答:
我有个安徽要好同乡就在湖南长沙地铁站上班的,做地铁
车辆
的
检修
工,上班有将近2年了,平时拿3800多一个月,一个季度奖金有差不多3000,年终奖金另外还有差不多1万。上班基本都是夜班,晚上10点半到岗,早上5点半打卡下班,工作环境还算不错的,有空调不冷不热,当然外面冬天早上5点多下班出来还是很冷的,他还骑电动车...
铁道车辆
运用与
检修
的就业方向
答:
铁道车辆
运用与
检修
的就业方向】本专业毕业生就业方向主要面向铁路(包括国营铁路、地方铁路和城市铁路)、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。内燃机车运用检修、机务段、机车车辆整备作业。相关岗位是:检修技师,机车制造技术员、火车司机等。...
铁道车辆
技术专业出来是干什么的
答:
铁道车辆
技术专业毕业生可从事机车驾驶、车辆检修、车辆技术管理、车辆段设备管理、保险专员、车辆管理员、车辆评估师、车辆调度、车辆维修、车辆安全主管等工作。主要就业岗位为
车辆检修员
、车辆技术管理、车辆段设备管理、保险专员、车辆管理员、车辆评估师、车辆调度、车辆维修、车辆安全主管等。铁道车辆技术是...
铁路
局里搞
检修
的待遇怎样啊
答:
待遇要看每个
铁路
局自身的状况了。不过最少也是2000多。跟火车司机比当然差远了,一个铁路局才有几个司机。要是机务和车辆的话,各有个的好处。机务段就是在段里工作,但累了点。车辆段一般分两种:1.是在段里是修复和改装车厢;2.是随
车检修
,就跟乘务员一样跑车,活是不太累就是丰年过节的...
地铁
检修
主要是做什么的?
答:
地铁车辆段根据功能可分为
检修车辆
段(简称车辆段)和运用车辆段(简称停车场)两种。1、车辆段工作的主要内容:承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修,调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常...
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