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链传动大链轮齿数不宜过多
链传动大链轮齿数不宜过多
的原因是()。
答:
链传动大链轮齿数不宜过多的原因是()。
A.为减小速度波动 B.避免传动比过大 C.避免磨损时过早脱链
D.确保大小链轮的寿命接近 正确答案:C
大链轮
的
齿数不能
取得
过多
的原因是 。 a. 齿数越多,链条的磨损就越大...
答:
大链轮的齿数不能取得过多的原因是:齿数过多会导致链条的磨损加剧
。大链轮的齿数过多会导致:1、当链轮的齿数过多时,链条与链轮之间的接触面积会减小,导致单位面积的压力增大,进而导致链条的磨损加剧。2、齿数的增加也会导致链条的挠度增加,使得链条更容易发生变形和磨损。因此,在设计链传动系统时,...
简述
链传动大链轮齿数不宜过多
的原因
答:
由于o链节是刚性的,因而存在多边形效应(即运动不h均匀0性),这种运动特性使
链传动
的瞬时传动比2变化3并引6起附加动载荷和振动,提高链传动的运动平稳性、降低动载荷,小v
链轮齿数
多一o些为2好。但小z链轮齿数也p不v
宜过多
,否则 i 会很大r,从5而使链传动较早发生跳齿脱链。链条工q作一x段...
链传动
时,
大链轮
的
齿数不
应取
过多
(>120齿),否则链条磨损后易使链发生...
答:
链条脱离
链轮
。
在
链传动
中,
齿数
大小如何确定?
答:
大轮齿数z2= iz1,z2不宜过多
,z2过多不仅使传动的尺寸和重量增加,而且链节伸长后易出现跳齿和脱链现象,通常z2max<120。为使链条磨损均匀,一般链节数Lp多为偶数,链轮齿数多为奇数。一般传动比i≤7;推荐i=2.0~3.5,低速和载荷平稳时i可达10。i过大,链条在小链轮上的包角减小,啮合的...
链轮
的
齿数
比应该是多少?
答:
当链速为高速(每秒8米以上)时,小链轮的齿数应大于等于25齿”。这是因为,在相同的节距下,
链轮齿数
越少,节圆直径越小。而太小的节圆会显著加大链条与链轮的磨损。不过在链速极低时,也可以采用9齿以上的链轮。但总体来讲,应尽可能采用多的链轮齿数,这样会明显增加
链传动
的寿命。
问:
链传动
中
链轮齿数过
少或
过多
分别会带来什么问题?
答:
齿数太少会使
链传动
的不均匀性更明显,冲击更大,
链轮齿
啮合次数变多,链传动寿命变短。
齿数太多
会造成链轮尺寸过大,不经济或是超出结构允许的安装空间等。手机机械设计助手内有链传动详细计算,可以参考下。
链传动
中,限制
链轮
的最小齿数,其目的是( ),限制链轮的最
大齿数
,其目的...
答:
【答案】:B
齿数过
少会增加运动的不平稳性和动载荷,通常取z1≥25;z2过大,不仅增大了
传动
的总体尺寸,而且还容易发生跳
链
和脱链,限制了链条的使用寿命。通常限定Z2max≤150,一般不大于114。
链传动
的主要参数?
答:
但小
链轮齿数
也
不宜过多
,否则 =i 会很大,从而使
链传动
较早发生跳齿失效。 链条工作一段时间后,磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄,在拉伸载荷F的作用下,链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。一般链条节数为偶数以避免使用过渡接头。为使磨损均匀,提高寿命,链轮...
为什么
链轮齿数
越多越容易脱链
答:
链传动
一般平行轴间传动,其瞬时传动比波动,传动噪声较大。 由于链节是刚性的,因而存在多边形效应(即运动不均匀性),这种运动特性使链传动的瞬时传动比变化并引起附加动载荷和振动,提高链传动的运动平稳性、降低动载荷,小
链轮齿数
多一些为好。但小链轮齿数也
不宜过多
,否则 i 会很大,从而使链传动...
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