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长行程皮卡
长途旅行用福特猛禽F150raptor,一箱油跑1000多公里,车斗能当床_百度...
答:
F150raptor采用前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架,前置四驱设计,
长行程
悬架确保了出色的越野性能。搭载3.5T六缸双涡轮增压引擎,最大输出375马力,峰值扭矩672牛米,配合10速自动变速器,确保了强大的动力。136升大油箱更是能让你一箱油轻松跑过1000多公里,长途旅行不再担忧燃油问题。价格方面...
不只是大这么简单:试驾长城旗舰级
皮卡
——山海炮
答:
在高速状态变道过程中,由于
行程
较长的悬架行程,在快速变道过程中会产生一定摆动,这一点无可厚非,毕竟“山海炮”的车高在那摆着呢。“山海炮”的悬挂采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架,悬架后减震器外置,整车稳定性不错,并没有拉货
皮卡
车在过连续颠簸路段时,出现那种弹跳感,这种偏舒适...
当硬汉开始修饰边幅——试驾2023款乘用炮豪华
皮卡
答:
2023款乘用炮在底盘上采用了前双叉臂后整体桥的结构,这也是现阶段硬派越野车的标准配置,同集团内有坦克300、坦克500以及哈弗H9,其他品牌也大量采用这种兼顾驾驶和越野能力的结构。减震器方面前后都为螺旋弹簧,
行程
较长且阻尼适中,坐在车内也不会有太多的弹跳感,符合“乘用化”的标签。(乘用炮采...
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皮卡
的,没人能拒绝福特F-150猛禽 | 试驾
答:
皮卡
的第二排一般只是用来应急,坐垫短且平直,长时间乘坐很不舒服。得益于庞大的车身,猛禽的后排相当宽敞,坐垫的包裹性虽然一般,但足够柔软,而且也很宽大,完全可以长途乘坐。03 动力和越野才是王牌 难道七八十万的猛禽,就只是块头大吗?当然不是,这台车最核心,最有卖点的部分,其实是动力和越...
国产霸气大尺寸
皮卡
,中兴领主新车亮相,轴距3513毫米
答:
车头前杠采用了贯穿式设计,看着非常结实,前杠两侧雾灯区域,则使用黑色格栅装饰,前杠的中间,配备了两个拖车钩,在野外的时候,拖车钩的用途很大,可以自救也可以帮助同行车辆脱困。车身侧面的设计同样非常高大,有一种美式
皮卡
风格,前后车轮距离车身轮眉比较高,悬挂
行程
很长,这就说明了此车可以应付多...
鲜有的原厂沙漠利器,Jeep发布角斗士沙漠特别版车型
答:
越野车在沙漠地形的通过性,以及高速行驶的操控性和舒适性的全面提升,悬架的升级必不可少,角斗士莫哈韦版采用竞技级别的
长行程
2.5英寸FOX旁通避震器,前悬挂升高1英寸,车辆离地间隙也被提升至295mm,带来44.7°接近角、20.9°通过角以及25.5°的离去角。此外,为应对在沙漠多变地形中的安全驾驶...
重塑多功能用车格局 宽体大
皮卡
——长安凯程F70这么选!
答:
凯程F70的货箱宽度达到1595mm,这个宽度超越了同级别的
皮卡
车型。货厢长度根据不同的车型氛围1600mm和1850mm,高度为500mm。如果是作为工程用途的话,装载一些常用的轻型设备不在话下。而要是想把它作为一辆越野用车的话,它的货厢也能装下很多保障物资。再来看底盘,凯程F70采用非承载式车身,底盘由...
霸气外观+乘用化内饰 试驾江淮悍途
皮卡
答:
油门踏板的响应属于正常表现,是
皮卡
中常见的比较普遍的标定方式,不会特别灵敏但也没有什么明显的迟滞;动力输出在发动机转速达到2000转/分钟前后,会有一个比较明显的爆发。由于该车还处于试装车状态,所以离合的
行程
比较长、脚感上也比较偏轻,而且结合点位置较低、结合区间也有些窄,这种调校在日常...
1000万的福特猛禽
答:
目前报价在608万到648万你可以查看我的百度资料;福特F350福特猛禽F350巨大的中网霸气十足,两根粗大的铬条中央悬挂着大尺寸的福特标志,威慑万分福特猛禽F350线条平直,内部熏黑的前大灯福特猛禽F350虽然是一款
皮卡
,却与豪华SUV有着相同的舒适与时尚,具备了越野车更高;福特猛禽F150raptor的悬架
行程
较长,...
试驾福特Ranger,民用
皮卡
越野天花板?
答:
其实作为一款纯粹的
皮卡
车型,游骑侠Ranger在海外市场广泛配备了后钢板弹簧的整体桥式后悬架。而在国内为了照顾乘用者的需求,还另外推出了多连杆式带瓦特连杆的后悬架选项。随之而来的问题便是,钢板弹簧后桥到底能不能兼顾乘用。以及带瓦特连杆的多连杆后悬架,对车辆
行程
的影响,是否会削弱越野能力。前面...
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