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隧道联络通道
地铁
隧道
之间的
联络通道
起( )作用。
答:
【答案】:A、B、D 本题考查的是不同方法施工地铁区间
隧道
的结构形式。
联络通道
是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。教材P111。
隧道联络通道
施工风险
答:
1、冻结法施工风险:钻孔损伤管片、凿断钢筋、管片开裂等问题都可能导致施工事故。此外,还存在冷冻管施工风险和施工过程中的冷冻设备故障、冻结不充分等风险;2、开挖构筑施工风险:在开挖过程中,可能会出现管片漏泥、漏沙、管涌和塌方等问题。此外,还存在
隧道
开挖过程中的地面沉降和管线受损等风险;3、...
什么是
联络通道
?
答:
联络通道联络通道
的话建议您选择第一个频道或者第二个频道这两个频道比较稳定相对而言
地铁施工中的盾构
联络通道
有什么作用?
答:
盾构
联络通道
就是用一个通道将地铁
隧道
的左线右线打通,以方便在一条隧道出现问题的时候可以从另外一条隧道进去,然后再通过联络通道进入需要救援的地方,达到快速救援的目的。区间泵房,是在隧道较低处设计的,是为了抽掉隧道里的水而设计使用的。相当于我们平常用的积水坑和水泵的组合的放大版。
...两条单线区间地铁
隧道
之间应设置横向
联络通道
,其作用不包括...
答:
【答案】:D 考试用书原文“
联络通道
是设置在两条地铁
隧道
之间的一条横向通道,起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用”。
盾构
联络通道
有什么作用
答:
盾构
联络通道
一般设置在两条
隧道
中间,成为设置在两个隧道之间的一条通道,起连通、排水及防火等作用。盾构隧道施工法是指使用盾构机,一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳,一边进行隧道掘进、出渣,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆,不扰动围岩而修筑隧道的方法。
建联
通道
是什么
答:
建
联络通道
。联络通道一般设置在两条
隧道
中间,成为设置在两个隧道之间的一条通道,起连通、排水及防火等作用。通道是指开放式快速无障碍门禁通道。1.开放式快速无障碍门禁通道。2.开辟道路。3.大路,畅通之路。4.可以通行的走道。5.普遍适用的道理。
联络通道
机械法原理
答:
1、首先是始发采用全套筒始发、或半套筒接收技术。2、其次
联络通道
机械法通过盾尾密封刷转换技术,实现始发和接收全封闭。3、最后其原理保证
隧道
掘进时始终处于全密闭状态。
地铁
联络通道
修筑时冻结侧与对侧的喇叭口起什么作用?
答:
络通道开挖前对通道内土体预加固能有效改善拱顶和拱底的受力状态;喇叭口是整个冻土帷幕的最薄弱处所,施工中须特别注意;
联络通道
开挖容易使主
隧道
管片处于受拉状态,且拉应力多分布在开口环的对侧.
盾构
联络通道
旁站内容有哪些?
答:
建议应该设立以下旁站点:1、始发、到达前的加固体抽芯检测;2、始发、到达前的洞门钢筋破除、掘进;3、重要的换刀作业:包括每次开仓前的旁站(含带压作业);4、
联络通道
管片拼装、切割、洞门、联络通道混凝土浇注;5、第一次
隧道
堵漏施工样板;6、重要的放线测量 7、管片混凝土浇注等。
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