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青藏公路是部队修的吗
慕生忠——"
青藏公路
之父"
答:
1950年,作为西北铁路干线工程局政治部主任和西北军区进藏
部队
政治委员,慕生忠将军的两次进藏经历,催生了一个前所未有的壮举——
修建
世界屋脊上的奇迹:
青藏公路
。第一次进藏,慕生忠将军带领两千多名英勇的官兵,面对恶劣的自然环境和艰难的路况,他们在巴颜喀拉山下黄河源的烂泥滩中挣扎,首日就损失了...
川藏
公路的修建
背景
答:
1950年代初,遵循毛主席的指示,进藏
部队
在完成祖国大陆统一任务的同时,开始了川藏
公路的
建设。11万官兵、工程技术人员和各族民工,以革命热情和战斗意志,使用简单的工具,开山凿壁,克服重重困难。在4年多的时间里,他们穿越了横断山脉的多座大山,如二郎山、折多山、雀儿山和色季拉山等14座;跨越了岷...
川藏
公路的
历史
视频时间 00:51
川藏
公路的
历史
答:
川藏公路修建时,受历史条件和经济、技术水平等多方面因素的制约,公路修建时间短、工程等级低、施工粗糙,
基本上属军用急造公路
,加之沿线水文气象、地形地质条件十分复杂,各种山地灾害频繁爆发,故阻车、断通经常发生。1977年以前,在四川和 *** 的施工部队,以及852大队(武警交通独立支队前身)的通力...
武警交通
部队
什么意思?
答:
现代化的工程
部队
,在建工程遍布在全国20多个省(直辖市、自治区),除继续担负
青藏公路
、川藏公路、新藏公路、中尼公路等项目的
修建
与养护和国防军事性道路、隧洞工程外,还在西藏、新疆、内蒙古、北京、重庆、山东、陕西、甘肃、安徽、上海、大连、广东等地承建国家交通重点工程的公路、桥梁、隧道、建筑...
青藏公路是
哪一年通车的???
答:
1950年初,中国人民解放军挺进西藏,这支英雄的
军队
遵照党中央的号召和毛主席“一面进军,一面修路”的指示,和藏族同胞一起发扬艰苦奋斗的精神,历经艰险、排除万难,在世界屋脊上修通了全长4360余公里的川藏公路和
青藏公路
,使得西藏人民用现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的极其落后的交通方式,...
川藏,
青藏
,新藏三条
公路
修筑于什么时期
答:
青藏公路
于1950年动工,1954年通车 川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦
修建
,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命.此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分.新藏
公路是
继川藏公路、青藏公路之后,...
中国人民武装警察部队交通
部队的
发展历程
答:
1985年1月由基本建设工程兵
青藏公路
指挥所0019
部队
(1979年组建)改编,车牌号WJ20通xxxx。川藏线中段有800公里路由部队管理,都是武警工程兵但分成养路的和修路的。武警交通一支队驻拉萨/格尔木部分在福建原00010部队第103团格尔木。 武警交通二支队,原00090部队851团,1988年1月入藏,担负川藏公路建设...
川藏、
青藏
、新藏三条
公路
修筑于什么时期
答:
青藏公路
于1950年动工,1954年通车 川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦
修建
,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分。新藏
公路是
继川藏公路、青藏公路...
昆仑桥的历史沿革
答:
由于昆仑桥特殊的战略、交通地位,桥体一旦出现断裂等险情,即使是专业队伍搭建应急性钢架桥,最快也得一天的时间。因此当年的
青藏公路
局从护路职工中挑选出思想觉悟高的党员24小时在此值守,同时还在桥的北边
修建
了一座土碉堡,以作守桥之用。如今在这里仍然能找到往日建过碉堡的遗迹。昆仑桥作为两千多...
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