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非自动闭塞区段的进站信号机应设
铁路
区段
站
的信号机
怎么布置
答:
6、非自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,
应设色灯预告信号机或接近信号机
。进站信号机为臂板信号机时,宜设预告信号机。预告臂板信号机应采用电动臂板。非自动闭塞区段通过信号机应装设预告信号机。列车运行速度不超过 120KM/H的线路,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800M; 当...
怎样识别铁路
进站
前的预告
信号机
答:
一般在距进站信号机1.2km处设有预告信号机
,通常是上下两个灯位(黄灯和绿灯),在双向自动闭塞区间,不设预告信号机,由通过信号机兼作预告的作用。也就是说通常只有在单线铁路上才看得到预告信号机。
现场
信号
理论题库1-100
答:
39、牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车
信号机
前方,
应设
轨道电路,其长度不得小于( )m。 A:12.5 B:25 C:50 D:100答:B40、列车运行速度不超过120km/h时
非自动闭塞区段的
集中联锁车站,
进站
预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方( )m处。 A:25 B:50 C:75 D:100答...
何谓
进站
,出站,预告信号机,并画出各自
信号机设置
位置图
答:
出站信号机设置地点:设在每一发车线路警冲标内方的适当地点
。作用:用来防护区间的安全,指示列车能否由车站进入区间。预告信号机设置地点:
应设在距主体信号机不少于800米的地方
。作用:将主体信号机的显示状态提前告诉司机。通过信号机设置地点:设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间...
信号机的设置
答:
在设有轨道电路的车站上,
进站信号机应与轨道电路绝缘节设在同一坐标处
,如因轨缝移动或因线路改建等原因,不能设在同一坐标处时,允许钢轨绝缘节设在信号机前方或后方各1m的范围内。在进站色灯信号机上均应装设引导信号,以便信号机临时发生故障或向非接车进路接车等其他原因不能开放时使用。 出站信号机的作用是:...
铁路上的通过
信号机
和预告信号怎么区分?
答:
1、预告信号机的作用是将主体信号机(即
进站信号机
、
非自动闭塞区段
通过信号机、遮断信号机)的信号显示状态提前告诉司机。它一般设在距主体信号机不少于800米的地点。2、预告标指设在车站外1100m-900m处预先告知机车乘务人员车站位置的标志。,但在设有预告信号机及自动闭塞区段,均不设预告标。3、...
铁路
信号机的设置
原则有哪些?
答:
在复线双方向运行区段且有半自动闭塞第3发车口的出站
信号机
上,仅装设1个进路表示器白灯和2绿灯.用来区别进路方向,主体信号加进路表示器自灯显示,表示向主要或次要
自动闭塞区段
发车,仅主体信号亮灯.表示向次要或主要自动闭塞区段发车,双绿灯信号显示,表示向半自动闭塞第3发车口发车。由于各路局...
()
信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处
答:
通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处
。通过信号机装设在自动闭塞区段时,是作为指示列车能否进入闭塞分区(自动闭塞区段两架通过信号机之间的区间称为闭塞分区)之用;装在非自动闭塞区段线路所处的通过信号机,是作为指示列车能否进入所间区间(两线路所或线路所与车站间的区间,称为所间区间)...
请详细介绍铁路
信号
系统!谢谢!
答:
1、自动闭塞区段 (1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲如(第45图,图略); (2)一个黄色灯光——要求列车注意运行。表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第46图,图略); (3)一个红色灯光——列车应在该
信号机
前停车(如第47图,图略)。 2、
非自动闭塞区段
(1)一个绿...
()
信号机
及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离...
答:
自动闭塞区段
,
进站信号机
前方的通过信号机,已经起到了预告信号机的作用,所以不再装设预告信号机。《技规》(第9版)已规定不论是否装设机车信号(点式或接近连续式机车信号)的半自动闭塞区段,进站信号机前方均应装设预告信号机。在半自动闭塞区段,通过信号机是为了提高列车通过能力而设,列车在...
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