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高压高低压低是怎么回事
汽车空调
低压低高压高是
什么原因
答:
——★2、空调器运行时,出现 “低压低高压高” 的现象,
一般为毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵),以及干燥过滤器不畅通
。——★3、冰堵与脏堵的区别是:冰堵故障时的压力时好时坏,而脏堵的压力不会变化
空调
低压低高压高是
什么原因造成的
答:
高压高低压低大多数都是节流元件出现问题或者是在节流元件前面的位置出现脏堵、阀门没有完全打开等问题
。可以尝试清洗疏通。如果不能解决,需要更换相应元器件。该答案适用于gree/格力KFR-50GW等大多数空调型号。
汽车空调
低压低高压高怎么回事
?
答:
汽车空调低压低高压高的原因可能是系统循环不通畅
。因此,我们需要重点检查以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)是否畅通,是否存在脏堵或冰堵;干燥过滤器是否畅通;连接管是否出现弯曲,导致管路不通;截止阀是否全开,四通阀是否换向到位;散热器(冷凝器)管路是否脏堵。为了更好地理解空调系统的高低压压力...
汽车空调
低压低高压高怎么回事
答:
若测得高低压值均为过高,
则有以下六种可能:一为系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障
,处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感温度应为“凉”手,压缩机偶伴有液击声,应重新彻...
高压
太
高低压
太
低是
什么原因
答:
有几个原因(1)次级负载大,超过额定功率(2)要是新变压器,那么就是质量问题(3)要是正使用的变压器
,请检查断开负载,再测量一下电压,电压低就是变压器问题!。电压高或电压正常范围,那么就是负载!!。(4)
变压器次级低压侧到负载线路是否接触不良
!低压低高压高,这个事
系统脏堵
,很有可能在节流处即...
汽车空调
低压低高压高是
什么原因?
答:
汽车空调低压低高压高的原因是
系统循环不通畅
,导致这种情况的原因可能包括以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵)、干燥过滤器不畅通、连接管道弯曲处有弯死现象、截止阀未全开、四通阀换向未到位以及散热器(冷凝器)管路脏堵等。为了更好地测量空调系统的高低压压力,应在发动机怠速...
空调
高压
太
高低压
太
低怎么回事
答:
空调低压低高压高的原因是
系统循环不通畅
,重点检查以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵)。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象,造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器(冷凝器)管路脏堵。
空调
高压高低压低是怎么回事
答:
汽车空调
高压低压
的原因一般是制冷剂或空调管路堵塞造成的。正常情况下,压缩机在1500~2000转时,高压约为1.5~2.0mpa,低压约为0.15~0.35mpa,车辆周围环境温度较高时,高压可能会增加到2.5~2.8mpa左右,但不会超过3.1mpa,如果超过,压力保护开关就会触发。如果汽车空调出现了高压低压的问题,...
小型冷库压缩机不工作,
高压高
,
低压低怎么回事
答:
可能是膨胀阀的前端出了问题,不是脏堵就是冰堵。由于毛细管被堵,液态制冷剂就进不了毛细管。冷剂进不了毛细管,
高低压
的循环过程就会中断。低压端得不到气态制冷剂的补充,压力就越低;
高压
端液态制冷剂流不出去,高压得不到释放,压力就更高,最后导致停机。
高压高
,
低压低
吃什么药
答:
高压高
,低血低,属于单纯性收缩期高血压,多和动脉硬化有关,还可以见于主动脉瓣膜关闭不全。需要进一步做个心脏彩超检查,以及血脂血糖检查来判断。是动脉硬化,多和高脂血症有关,要考虑用他汀类药物控制血脂,并注意少吃油腻食品,合理运动。是严重的主动脉瓣膜关闭不全,可以考虑手术治疗。主要就是...
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