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高速收费站私人承包收费
收费站
有
私人承包
的吗
答:
在中国的
高速
公路上,经常会看到各种
收费站
。这些收费站被承包给不同的公司负责,其中就包括
私人承包
。私人承包是指政府部门将某些项目或服务的部分或全部由社会力量、个体或企业承担的一种形式。在收费站领域,私人承包通常会涉及收费站的建设、运营和维护。私人承包商需要出资建设收费站,并在承包期内全权...
什么是经营
个人承包高速
公路服务区?
答:
个人承包高速
公路服务区又称“民建民有民营服务区”。这种模式市场化比较彻底,政府可以不花一分钱,直接对服务区的建设经营进行配套招标,吸引民间投资,进行建设与经营,在一定年限后(一般为20年),官方将服务区收为国有,经营业主退出。这样既不占用财政经费,又有效调动了民资对高速公路的兴趣,同时...
高速
公路都是由谁建设?由谁
收费
?收费的年限都是多少年?
答:
高速公路的"公"字就表明是公益性的道路。原本是由国家投资承建的,但是很多时候都是因为国家投入的财力不完全,所以被一些
个人
或公司介入进来建设。起初国家贷款来建高速,设置
收费站
主要目的是还贷,但是有了非国家成分的介入,收费站到期未撤销的一大部分原因就因这部分非国家因素的成分存在而导致
高速收费
...
石华
高速
华容
收费站
是国家的还是
私人
的?
答:
国家的!请看以下一则小新闻:石华
高速
公路即石首至华容高速公路,简称石华高速,是宜昌至岳阳高速公路中的一段,起于湖南省华容县万庾镇与湖北省石首市高基庙镇相接的湘鄂界,路线往南经华容县白家铺、塌西湖、吴家咀、万庾镇、叶家台、汪家台,止于长台子,与岳阳至常德高速公路相接,路线全部在华...
王要沟
收费站私人
的还是国家的
答:
国家。
高速
公路
收费站
建设和经营采用多种经营模式,全部是由国家投资建设的,属于国家,收费站是用来对通行车辆收取通行
费用
的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。
高速
公路
收费站
如何收费
答:
具体的
收费
标准通常由省级物价和交通管理部门进行审核并公开。例如,广东省有一条新建的
高速
公路,其一类车每公里收费为0.45元,二类车为0.68元,三类车则为0.9元,四类车的收费高达35元,而五类车的
费用
是58元。并且,收费通常会四舍五入到最接近的5元或10元的整数倍。重要提示:以上信息仅供...
etc便宜还是人工便宜
答:
自从高速公路
收费
实行新的标准以后,高速公路为了精准收费,在路上增加了很多龙门架,上边装有计里程的探头,原来上高速起步价5块钱的事儿没有了,使用etc
高速费
可以精确到几角钱,领卡计费到元,有时候会有四舍五入的情况,所以,哪个便宜还要看具体路段。 有时候会出现etc收费比人工收费高的情况。可能是这个原因:人工通...
高速收费站
是怎么收费?
答:
高速
公路的
收费
模式根据车辆类别和行驶距离进行计算,每个省份的收费标准可能有所别。例如,在广东省,一类车每公里的收费是0.45元,二类车是0.68元,三类车是0.9元,四类车则高达35元,五类车的
费用
为58元,且费用会精确到5元或10元的整数倍。收费设备的种类取决于车辆的类别。具体来说,高速公路...
高速收费站收费
需要自己计算找补吗
答:
不需要。根据百度知道查询显示:
高速收费站收费
不需要自己计算找补,他们会根据车辆通过收费站时的实际行驶距离和车型信息来计算收费金额。
高速
公路
收费站
工资大概多少?
答:
普通外包
收费
员3000左右,普通正式收费员5000左右,管理人员7000左右,站长10000左右。
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